珠海节能减排主题车展落下帷幕 经适型车受青睐

昨日，由珠海特区报社主办的为期两天的节能减排主题车展落下帷幕。记者从车展现场获悉，各大品牌销售量基本持平。经销商普遍认为，2014年国内汽车市场面临的环境较为复杂，但总体情况比较乐观，销售情况稳中有增，下半年随着更多智能车型的出现，会带来更广阔的发展空间。

上半年车市稳中有增

据最新数据显示，尽管6月汽车市场已经回归平淡，但上半年乘用车市场仍获得了超过15个百分点的增幅，多功能乘用车也保持高增长态势。从两天的车展情况来看，这个成绩有望持续增长。据了解，上海大众此次携带了新朗逸、朗行、途安、新桑塔纳等七款车参展，两天共售出8台汽车，其中4台朗行，桑塔纳、途安、朗逸、途观则各售出1台。

“从整个上半年的销售情况来看，虽然出现了限购、新能源车等新的元素，但并未对消费市场造成抑制，而是处于限制与增长中的矛盾上升状况，销售额稳中有增。”据上海大众销售经理李先生介绍，单从大众品牌来看，朗逸十分畅销，在A级车中几乎所向无敌，上半年总销售量达两万七千台，这个成绩相当喜人。

李先生认为，高度的安全性是客户选择欧美车系和合资品牌的主要原因，而且作为30多岁这个主要消费群体，他们购车已不仅仅为代步，会更多地考虑车的舒适安全，而包括导航、电子屏、天窗等相关配置和空间大小也是客户选车时较为关注的因素。

雪佛兰在这两日的车展上则达成了20多笔订单，其中科鲁兹、迈锐宝以及上市不久的创酷较为畅销。其销售顾问杨先生告诉记者，创酷自上市以来销量就很乐观，上半年已售出500至600台。与雪佛兰的销售情况相似，别克在车展现场的交易量也是20多台。参展的7款车中，英朗和昂科拉较受欢迎。

据别克销售顾问黄鸿钊先生介绍，上半年的整体销售量与去年同期相比增势明显，平均每月交易量达150台，而在1月、4月、5月等旺季，销售量可达200多台。其中，紧凑型SUV备受消费者的青睐，消费者多选择10万至15万元价位。

日韩车系仍占主流

日系车凭借其较高性价比、节油性能、优秀的做工，在汽车市场占据重要地位。在经历2012年的滑铁卢之后，2013年日系车开始恢复增长。根据日本车企公布的数据，丰田、本田和日产等日系车在中国的产量均大幅攀升。

中日合资品牌东风日产负责销售的古经理坦言，虽然此次车展销售状况并未达到预期，但他认为，这可能跟季节和气候颇有关联，毕竟8月份不像“金九银十”，消费者的购买欲没那么强。不过，从上半年的整体销量来看，日系车还是占据了很大的市场份额，并呈持续增长趋势。

据了解，在日系车的主战场之一的美国市场上，丰田2013年在美累计销量为2236042辆，2012年为2082504辆，同比增长7.4%。本田也有不错的销量，同比增长7.2%。古经理认为，日系车的一路飘红，不仅与其车本身的实用性有关，也离不开厂家的宣传策略、营销手段的提升。

在消费者普遍关心的安全性方面，古经理认为，日韩车系注重人性关怀，车的设计理念首先在于，万一发生碰撞时对乘坐人员及行人的伤害降到最低。他表示，今年东风日产有望完成整年销售110万台的目标，明年初还将推出几款新的车型，如新逍客、新骐达等，在外型、配置、智能性方面上一个新的台阶，为消费者带来更多的实惠。

新能源车型众说纷纭

应节能减排、绿色环保的市场需要，今年以来，作为新生事物的新能源汽车也得到了较快的发展。雪佛兰的销售顾问杨先生十分看好新能源汽车的发展前景，他认为这将是汽车市场未来的发展趋势，而雪佛兰将要上市的新款科鲁兹正是一种新能源汽车，预计油耗会低至5.9L，他相信会得到不俗的市场反响。

别克的销售顾问黄先生也同样对新能源汽车的市场持乐观态度。他说，“凡是想要在车市占有一席之地的品牌，应该都会加大研发新能源汽车的力度。”而将于28日全面上市的中型SUV昂科威，正是对汽车节能趋势的一种响应。

然而，与此相反，长安福特的销售主管鲁先生却认为新能源汽车的发展还有很长的路要走，至少还要10年时间才能发展成熟。“新能源汽车是叫好不叫座，一方面，它的研发、生产成本高；另一方面，相关的配置还不完善。而混合动力汽车仅是实现新能源汽车全面推广的一种过渡。”鲁先生如是说。

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