郑州车展车模被拍底裤 中国观众就这么好色吗

在手机上看头条新闻，一个标题叫“郑州车站变肉展，顾客光天化日扎堆拍裙底”的组图赫然出现在了屏幕中央。心里暗想，这个号称“秒懂”用户兴趣的新闻客户端也不怎么样嘛，平时我也不是这口味啊！瞄了一眼旁边没人，点了进去。

内容无非是6月16日的郑州国际车展上挂着比基尼的车模搔首弄姿，观众上下左右360°无死角地按快门。曾经一度，在“眼球效应至上”营销模式的指导下，参展商们一手捧红了“干露露们”和“湿露露们”；在奉行着“点击率至上”的网站里，铺天盖地又千篇一律的“车模露点新闻”无数强奸我们的眼球。每次参加车展，朋友总要开玩笑地说：“又去胸展看车啦！”。

然而，自从前年首都精神文明办就2012北京车展中车模衣着暴露现象提出批评，并责令主办方整改之后，情况出现了转变。这两年国内的几大车展中，组委会都会事先要求参展商在“文明参展公约”上签字，杜绝低俗炒作和暴露的车模表演。以去年上海车展和今年的北京车展为例，据我观察，车模数量大大减少，有的展台甚至一个车模都没有，媒体对车模的报道也大大降温。“国内车展走向成熟”、“汽车终于成为车展主角”……很多业内专家都为车展回归本源的改变点赞。

一位资深汽车记者告诉我说，海外顶级车展车模都比较少，特别重要的展车可能会配车模，还得跟汽车品牌、展车风格相得益彰。从这个角度来说，国内车展的“车模热”退烧是个好兆头，但车模退位，汽车真的就成为主角了吗？

至少从今年的北京车展来说，并不是。你不说露点车模低俗吗，那我就请高端大气的明星来助阵。虽然提前放出口风的贝克汉姆、李敏镐、苏菲·玛索都没来，但一个金秀贤就搞得公安局出动警力维持秩序、发布会取消、封馆……至于现围观群众的数量，一百个干露露的粉丝也顶不上。而那些代表了前瞻方向的全新科技、那些踏实苦干的自主品牌展台，门前冷落，观众们对“人”的热情远远大于“车”。

车模唱罢，明星登场。车企肯砸钱，地理位置好—北京和上海车展玩得起高大上。但以卖车为目的的地方小车展，想要发出自己的声音怎么办？全球首发车，没有；新概念新技术，没有；歌星影星，请不起。一声长叹，还得靠模特。

1993年在北京车展上，“汽车模特”第一次走上了中国车展的舞台。20年里，车展上模特的数量和身上衣服基本成反比例增长。在国外并不受太多关注的车模，在中国总能成为车展的最大焦点。是因为中国人好色吗？

我认为，这与国内国外的性文化区别有直接关系。“非礼勿视”、“饿死事小，失节事大”、“万恶淫为首”……在中国漫长的封建社会当中，“性”一直是被压抑的。20世纪以来，五四运动和改革开放，使西方文化开始渗入到中国的社会生活中，“性压抑”得到了部分解放。但

国民对“性文化”认知和探索虽然迫切，但却不得不面对政府部门“性松绑”的滞后。

比如，在国内色情杂志不允许流通，很多读者就到出境去买；色情电影砍掉情节或不允许公映，很多观众就上网跪求无码完整版；色情网站被查封，很多网友就翻墙上国外网站……这些做法有个共同点，就是偷偷摸摸。虽然不违纪不犯法，但总有那么点不正大光明。

这样看来，车模在中国的火爆便找到了原因。一方面可以让人“一饱眼福”，让“性压抑”得到缓解，一方面，我们是正大光明的去看车展，“顺便”瞅了几眼车模。别管镜头对准的是车，还是车模的胸和底裤，这都是车展文化，不再需要遮遮掩掩。而且，让普通老百姓如此近距离接触模特的机会在当下社会并不多见。

厂家需要的是通过模特卖出更多的车，模特需要的是用自己的表演赢得更多人围观，观众需要看模特来使自己性压抑得到满足，媒体需要的是发行量和点击率。于是，大家各取所需，厂家请的模特越来越多，模特穿得越来越少，观众的机位越来越低，媒体把车模专题放得位置越来越显眼。一个外界看来畸形的车模文化圈就形成了。

所以，国内车展对车模的热捧还会持续很长一段时间。大车展不允许了，小车展也会接连不断，那些不断挑战底线的“露露们”依然会成为媒体新的头条。中国人的“性文化”放开需要一个过程，车模是个重要的检验品。如果一天，车展上的模特真的没有人愿意多看一眼，这或许并不能代表中国汽车文化成熟，但倒是可以侧面证明中国人的“性文化”真正开放了。

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