2017中国国际商用车展闭幕 20余款新型商用车亮相

11月4日—7日，2017中国国际商 用车展 （CCVS）在武汉国际博览中心举办。中国国际商用车展逢单年举办，自2012年首次举办以来已成功 举办了三届，是我国唯一的国家级商用车展，也是目前亚洲最大的商用车展。本次车展以“创新引领未来”为主题，集中展示了近五年来我国商用车行业的发展成就和未来趋势。

20余款新型商用车亮相

据了解，今年国际商用车展的展出面积为8万平方米，比上届增长了15%的面积，一汽 、东风 、上汽、吉利、北汽福田等上百家商用车整车及零部件厂商参展，在展会上共有20余款新型商用车首次亮相，产品数量超前三届总和，智能化卡车和新能源车成为展会最大亮点。并有SSCR、冷链等新技术集中展示吸引了各大商用车品牌及消费者的关注。

本次展会上，众多新型商用车集中亮相，对于整个行业来说可谓是亮点较多。11月4日在车展上市的东风乘龙品牌超级轻量化卡车H5，自重低至7.5吨，相比行业同类产品自重轻300公斤，不仅能降低行驶油耗，更能大幅提高单车净货运量或净货容量。而且超级轻量化卡车的推出可以有效提升客户运营收益，以乘龙H5 6X4牵引车为例，每年可为客户提高运营收益3万元以上。

在武汉国际商用车展上，全新依维柯欧胜也正式上市，9个基本车型范围从3.5吨到7吨，覆盖客货两用、专业改装和物流运输，同时兼顾商旅通勤，是一款真正意义上的全领域多功能商用车。且本次上市发布会率先公布了8款车型，售价15万起。11月4日上市发布会当天，依维柯官方天猫旗舰店也同时开业，用户可在天猫旗舰店同步购买全新一代依维柯欧胜。此外，本次车展上还有江淮星锐、小康EC36等多款车型发布上市。

同样，本次展会新技术的出现也很有看点，比如一汽解放携J6P、J6L等明星车型助力，推出SSCR（固体氨）技术，SSCR是以无机盐为载体，氨气为媒介的高效转化，杜绝结晶的先进氨供给技术。它的推出有效规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，降低了车辆的维护成本，也实现了中轻型整车的低污染低排放。

在11月4日的第四届冷链物流可持续发展论坛上，中国国际贸促会汽车分会会长王侠为推动冷链物流可持续发展、冷链运输装备升级指出三点建议，并希望通过展会和论坛，为大家寻找到新方向新机遇。

首先，王会长提出利用现代汽车工业技术，提高冷链运输装配水平和冷链流通率。目前，我国冷冻食品主要依靠公路运输，现状是常温运输普遍、保温运输居多、冷藏运输少数。据中冷联盟统计，截至2017年我国冷藏汽车约有10万辆，而美国拥有20多万辆，日本拥有12万辆左右。我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%~1%，德国等发达国家均为2%~3%。市场需求和行业发展空间巨大。

其次，需紧跟时代发展，抓住产业和个性化发展需求。冷藏运输的易腐货物由过去的基本以冷冻食品（冷冻肉类、水产品）为主发展到新鲜肉类、水果、蔬菜占较大比例，还有乳制品、冷饮、糕点、巧克力、保健食品等。随着我国城市行业的发展，除了肉类加工厂、冷库外，大型连锁超市、大型副食商场、牛奶公司、食品加工厂等也成了冷藏保温车的主要用户。我国是农牧业生产大国，肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%、42.85%。每年我国都有数亿吨的食品需要通过冷藏运输满足消费者需求。尤其是近几年各大城市“菜篮子工程”的启动以及各大食品行业，冷饮企业的速冻、保鲜食品的发展，将促进冷藏运输的增长。随着我国农业供给侧结构性改革，农业将由生产粮食作物向发展优质农特产品过渡，对冷藏运输的需求将越来越大，这其中还不包括日益兴起的生鲜电商对冷藏运输、宅配的庞大需求。

三，冷链运输行业要转变发展方式，创新服务模式。目前，我国冷藏运输尚处于运输合同与物流外包之间的阶段，下一个阶段需向物流外包迈进，并从物流外包发展到整个供应链的集成。现在的物流外包尚不全面，公司规模小，信息技术落后，运营水平低、服务内容单一、空驶空载率高，整个冷链运输没有业务网络，没有一站式服务，这方面，与乘运车和商用车都有很大差距。加上冷链物流装备严重不足，市场管理信息化水平有待提高，冷链物流标准不统一，冷链运输急需国际化，特别是农产品大多还是通过普通卡车运输，每年应腐烂变质而浪费的数量大的惊人。所以构建网络完善、管理水平先进的现代冷链物流体系至关重要。

物流与运输车辆高峰论坛探讨商用车行业新机遇

2016年以来，我国商用车行业明显回暖，在今年的前9个月，商用车产销分别完成302.1万辆和307.4万辆，比上年同期分别增长16%和17.9%，高于汽车总体11.2和13.4个百分点。其中，卡车产销267.17万辆和272.78万辆，同比增长20.33%和22.39%，增幅比上年同期提升13.02个百分点和15.88个百分点。表现最突出的重卡，产销同比增长76.91%和77.66%，今年有望突破110万辆大关，创历史新高。

在11月5日的物流与运输车辆高峰论坛暨首届中国快运大会上，中国国际贸促会汽车分会会长王侠提到商用车的发展，必将为物流业实现转型升级提供更多的帮助和可能性。同时他也提到本次论坛也正是为物流企业与商用车企业搭建交流平台，促进双方相互了解、增加互信和共赢而举办，来自中国交通运输协会快运分会、国务院发展研究中心市场经济研究所等专业人士，及东风商用车有限公司、龙运(集团)股份有限公司等多家企业负责人在论坛上进行了交流分享，从数据驱动、物联网及智能制造等多方面提出自己对物流业发展的见解。

2017中国国际商用车展的举办，不仅为新型商用车提供了更好的亮相展示机会，同期的高峰论坛、洽谈会及颁奖典礼等更是为参展商、用户了一个深层次的沟通平台，也是我国商用车行业一次经验交流大会。

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