2019第四届国际汽车乘员保护系统峰会

2019第四届国际汽车乘员保护系统峰会 

4th International Occupant Safety System Summit 2019

12月5-6日  Feb. 5-6

中国|昆山  Kunshan, China

 聚焦NCAP最新标准法规，了解C-IASI最新评价指数。

 探讨乘员保护系统发展，提供更安全的驾乘空间

   剖析各系统部件现状，汇聚OSS全产业链精英

尊敬的各位行业同仁：

近年来我国汽车工业快速发展，汽车安全法规与标准建设日趋完善，安全气囊、安全带的安装比例持续上升，正面、侧面和帘式安全气囊的使用也正逐步提高。在被动安全领域，汽车安全系统也正朝着智能化、集成化、轻量化发展。新材料、新工艺的使用，以及有些企业新一代安全气囊、安全带的研发，让这个看似已然成熟的领域中看到一条全新的路径。

从2018年中至今，我国汽车销量低糜态势持续了一年之久，在车市遭遇寒流的这一年里，“死亡气囊”带来的余震依旧层不出穷，发出警告信号。作为乘客安全系统中重要的一环，乘员保护系统该如何发展？2019年C-NCAP和C-IASI的新规发布，对我国车辆的碰撞安全性能和驾乘人员保护系统提出哪些更高的要求？乘员保护系统及各要素又该如何进行前端的设计研发以符合日趋严格的标准指数？MBDP碰撞、远端保护气囊、智能化预紧式安全带又有哪些进展？

为了促进行业发展，聚焦行业前沿问题，共探行业难点问题，易贸汽车作为行业首创乘员保护系统平台，特邀请政府协会、主机厂、总成厂、丝、布、袋材料供应商、电子元器件供应商、设备及第三方一起打造国内外高端及专业的乘员保护系统峰会。诚邀业内同仁于12月5-6日，共聚昆山，共襄安全大计、破解行业难题、促进行业发展。

2015中国国际汽车安全气囊高峰论坛 100+人

2016国际汽车智联安全高峰论坛 150+人 

2018第三届国际汽车乘员保护系统峰会200+人 2019第四届国际汽车乘员保护系统峰会 预计300+人

谁将参加

主机厂（20%） 安全气囊、安全带总成（30%） 材料供应商（12%）

电子元器件供应商（18%） 检测、设备等第三方供应商（13%） 政府、院校（7%）

会议日程

12月5日|09:00-12:00|签到&自由交流

12月5日|10:00-12:00|WORKSHOP

12月5日|10:00-12:00|考察参观

12月5日|14:00-18:00|大会发言&茶歇交流 发言

【宏观趋势分析】

 2019-2020汽车产销量分析、传统&新能源汽车发展及政策导向解读 

 中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势分析

【法规标准】

 E-NCAP、C-NCAP安全标准最新进展及应用解读

 2021年C-NCAP规程的更新对整车被动安全系统的影响

 中国新车评价规程与美国、欧洲、日本的规程对比

 C-NCAP测试中的常见问题及案例分享

 MPDB试验评价解读

【安全指数】

 中国保险汽车安全指数C-IASI解读

 测评车型结果汇报及对未来车型测评计划展望

 C-IASI对于主机厂及主被动安全系统零部件供应商的影响 【整车角度】

 2020版Euro NCAP碰撞MPDB测试对汽车设计的影响

 整车企业在车型开发时如何积极应对2021C-NCAP

 新能源汽车碰撞安全思考

 乘员保护、行人保护、儿童保护系统发展思考

 被动安全系统对于安全气囊安全带方向盘提出的新需求

【整车角度】

 主被动安全一体化开发之路

 自动驾驶的发展对被动安全的影响

 方向盘与主动驾驶的结合探讨

 乘员分类系统（OCS）在整车被动安全中的应用

 气囊、方向盘、座椅、安全带之间的智能化的配合与设计

12月5日|18:00-20:00|欢迎晚宴

12月6日|09:00-12:00|大会发言&茶歇交流

【安全气囊】

 远端保护气囊、行人保护气囊、顶置气囊以及双极气囊的研发现状及发展

 智能化、集成化、轻量化、全方位保护的安全气囊探索

 OPW等新技术在安全气囊中的应用前景

 安全气囊的使用寿命分析与定期检测的重要性

 气囊点爆展开遇见的问题及解决思路 【安全带】

 GB14166中对后排安全带的要求

 主动式/预紧式安全带的应用及发展

 预警端片和锁止锁舌对假人动态性能的影响

 自动驾驶对于座椅安全带匹配的要求

 安全带材料到元器件相应发展情况

12月6日|12:00-14:00|自助午餐

12月6日|112月6日|14:00-17:00|大会发言   

【安全气囊材料】

 PET、PA66气囊丝材料市场供需和发展趋势及PA56性能及可替代性研究

 从安全耐用、轻量环保及降低成本等趋势来看未来气囊袋的研发方向

 点火药及气体发生器的研发现状及应用前景

 涂层与非涂层气囊的研发生产与使用选择

 更安全气囊盖材料的发展及应用前景

【第三方发言】

 咨询公司：安全气囊安全带方向盘等乘员保护系统相关市场分析报告

 检测评级相关发言

 软件仿真发言

 THOR假人碰撞分析及应对策略

 纺织、缝纫、切割类设备发言 【座椅安全&方向盘】

 紧急碰撞下，座椅姿态如何实现乘员保护

 WHIPS性能如何兼顾乘员舒适性要求

 基于自动驾驶，座椅系统的集成性研究

 相关材料结构如何提升座椅安全

 针对方向盘气囊的空间结构布置优化

 未来的方向盘和安全带：乘员状态感知和触觉反馈

【第三方发言】

 软件仿真发言

 检测评级相关发言

 纺织、缝纫、切割类设备发言

12月6日|17:00|大会结束

谢鸣往届发言嘉宾（以下排名不分先后）

北京新能源汽车股份有限公司

北汽集团新技术研究院 

博世汽车部件（苏州）有限公司

博世汽车部件苏州有限公司

大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司

德尔福（中国）科技研发中心有限公司 

吉利汽车研究院有限公司 

力克系统（上海）有限公司 

奇瑞汽车股份有限公司

芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司

西华大学/四川西华机动车司法鉴定所

延锋伟世通电子科技(上海)有限公司

同济大学汽车学院 

上海现代摩比斯有限公司

杜克普百福贸易（上海）有限公司

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实室 回凡 高级工程师

荣辉 副院长

张新宇 技术项目经理

Molnar Viktor 副总裁

张彤 被动安全总裁

郭恩庆 主动安全技术经理

贺锦鹏 主任工程师

林久春 汽车行业销售经理

赵金丽 安全性能开发/科长

田大利 技术副总经理

李平飞 副教授/技术部长

崔文亮 项目经理

朱西产 教授

王子涵 高级研究员

Rainer Zuber

曹立波 教授 长安汽车股份研究院

中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽车技术研究中心

中国汽车工程研究院股份有限公司

一汽研发总院

奇瑞汽车股份有限公司

TASS International

澳帕曼织带（昆山）有限公司

陶氏化学公司

力克系统（上海）有限公司

米克朗工业设备（上海）有限公司

观致汽车有限公司

泰极爱思（中国投资有限公司）

重庆车辆检测研究院 黎予生 总工程师

陈可明 技术总监

夏芹

杨帅 副主任

郑孟  体系部部长

郝玉敏  安全性能开发主任

王锡铭  主管工程师

黄汉知  总监

洪祥明  研发中心产品经理

明明  亚太区汽车应用技术经理

Thomas Tempe    经理

谌晓春  区域销售经理

支力波  主任工程师

茹丰波  副部长

徐海澜  高级工程师

往届部分主机厂及总成参会企业（以下排名不分先后）

安徽江淮汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司技术中心、北京新能源汽车股份有限公司、北汽集团新技术研究院、比亚迪汽车有限公司、东风技术中心、东风本田汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞上海技术中心、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、上海海马技术研发中心、神龙汽车有限公司、云度新能源汽车股份有限公司、长安福特技术开发中心、长安福特汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、重庆力帆乘用车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、江西五十铃汽车有限公司、上汽大通汽车有限公司、观致汽车有限公司、猎豹汽车研究院、特斯拉汽车（北京）有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海蔚来汽车有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、斯巴鲁技术（北京）有限公司、汉腾汽车有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心……

奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司、上海天合汽车安全系统有限公司、上海现代摩比斯有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司、西安庆华民用爆破器材股份有限公司、芜湖金鹏汽车部件有限公司、沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司、贵州凯峰科技有限责任公司、江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司、南京普罗安全系统有限公司、浙江松原汽车安全系统股份有限公司、延锋汽车智能安全系统有限责任公司、重庆光大产业有限公司、浙江弘禄汽车安全系统有限公司、浙江弘禄汽车安全系统有限公司、德尔福（中国）科技研发中心有限公司、丰田合成（上海）管理有限公司、佛吉亚（中国）投资有限公司、上海延锋江森座椅有限公司、延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司……

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