三台小众跑车为上海车展解腻

任何一届车展上都不乏跑车，不乏超跑，但是当大牛大马甚至大肥龙都要开始产生审美疲劳了之后，我们就需要些小众的车型来洗洗眼睛。

这类跑车常常与手工打造、复古造型、纯粹机械等词汇联系在一起，虽然显得与这个时代格格不入，但这些词却都是个性的代言词。2015上海车展上，Noble M600、Vencer Sarthe和Caterham seven 485将在国内亮相，对汽车稍有了解的人可能听说过一至两台，而对大多数人而言，应该一台都没听过吧。三台都了解的，恭喜你，有潜力成为苦逼编辑的一员。

● Noble M600

1999年，Lee Noble在英国创建了Noble（诺铂）公司，这个来自英国小厂手工打造的贵族跑车，每年的生产量也就50辆左右，但就则么点销量也足够它继续支撑下去并不断推出更高性能的车型。

2003年推出首款车型M12 GTO，随后陆续推出了M14、M15车型。2007年，Noble发布了M400，这是该品牌推出第一款极速过300km/h的车型。而在2009年推出的M600性能上自然是再次升级，极速超过320km/h。

M600的设计理念是纯粹为体验驾驶性能而生，不会受制于任何不必要的电子辅助系统，他就是让你回到驾驶座位上。

M600以全碳纤维材料打造车身，总质量仅为1200kg左右，来自雅马哈的4.4T双涡轮增压发动力最大功率达到了478kW(650PS)，配合这样的车重，Noble M600百公里加速时间少于3.0s，极速超过320km/h。

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● Vencer Sarthe

在世界跑车阵营中，荷兰超跑的实力一直不容小觑，Vencer就是其中之一。说到这里，不得不再次为2014年年底破产的世爵感到惋惜，希望Vencer不会重蹈世爵的覆辙。

Vencer Sarthe以赛道la Sarthe（勒芒）命名，据称设计灵感也是来自于上世纪 80年代的勒芒赛车，光听名字就有那种“血统纯正”的感觉，立马就从无名小众车化身为经典延续，这招实在高明。

Sarthe采用铬钼合金车架，铝蜂窝地板，车身覆盖采用碳纤维复合材料，整备质量被控制在1390kg，前后轴荷分配达到45:55。它的车身尺寸为4515mm/1984mm/1190mm，轴距为2791mm，采用双叉式前悬和后悬。全自动调节的大尺寸车尾扰流翼在车速超过100 km/h时开始工作，用于增加车尾下压力。

该车将搭载一台6.3SC V8机械增压发动机，最大功率 457kW(646PS)/@6500rpm，峰值扭矩 838Nm/@4000rpm。0-100km /h加速可在3.6s内完成，极速338km/h。

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● Caterham seven 485

三台小众车型中，当属这台Caterham seven 485的来历最有来头、最有历史、最有小众气质、最有复古风情……

这台车依旧由来自英伦小厂Caterham打造，而说到这台车，我们还不得不提到Lotus（莲花）的Seven车型。1957年路特斯推出Seven车型，到了1959年，Caterham开始作为路特斯 Seven车型的指定销售商而出现在世人眼野中。Caterham公司钟爱Seven这款车型，到1973年路特斯将Seven车型的制造与销售权都出售给了Caterham公司。

可以说Caterham seven 485就相当于Lotus Seven的换壳重生版，这一重生就将生命延续到了21世纪的第15个年头。

作为一款完全为了赛道而生的车型，Caterham坚持简单易操作，并为驾驶者提供最直接最刺激的驾驶体验的理念。

三台车中，Caterham seven 485的动力最小，仅搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率177kW(240PS)/@8500rpm，峰值扭矩206Nm/@6300rpm。但得益于娇小的车身，该车0-100km/h加速时间仅需3.4s，基本也是三四年前超跑的水准了。而且，在没有采用封闭式座舱的情况下，该车极速仍可达225km/h（有种不带头盔试试？）。

● 编辑结语

如果这三台车都只是普通的轿车，相信他们会和大多数法国人那些天马行空的作品一起惊艳一时，然后在沉默中灭亡。不够“恰巧“它们都是跑车、恰巧跑车车主们从不嫌弃个性、恰巧在这个富二代，官二代，军二代，红二代，黑二代，星二代……爆发的时代，有些人就需要一些特立独行的车为自己代言。

不过，回到开头，这类车型往往和纯粹、机械、复古等词联系在一起时也意味着它们相对现在越来越好开的超跑而言更难以驯服，至于舒适性？出门还是再添一台阿尔法吧！

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