2019上海车展：现代昂希诺电动版亮相

随着新产品语言的上身，现代 的品牌形象开始逐步转变。在上海车展上，北京现代 发布了昂希诺电动版车型。简单概括，这款车甚至比燃油版还好看（个人看法）。

昂希诺纯电版的海外版本是现代KONA electric，该车在2018年日内瓦车展 上发布。它搭载了容量为64kWh的锂电池 ，配备有液冷温控系统，EPA工况下的续航里程为415km。在今年1月举办的北美车展 上，KONA荣获了北美年度车的奖项。KONA electric在美国市场的起售价为37495美元。

国产昂希诺纯电动车型的外观和海外版几乎完全一样，电动版本的前脸采用了全新设计的封闭式造型，去掉了硕大的进气格栅后，其前脸变得和谐了许多，这也是我个人认为这款车颜值要高于燃油版的原因。

新车搭载了新能源车专用的低风阻轮圈，其他地方的区别倒是不那么大。在尾部，由于纯电动汽车 没有排气管，所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。数据上，我们以海外版车型作为参考，KONA electric的车身长宽高尺寸分别为4195/1800/1565mm，轴距 为2600mm。

新车的内饰设计与燃油版车型相同，但在细节之处更加精致、更有科技感。仪表盘方面，新车中间布置了一块液晶屏，更具质感。方向盘下方还配有黄色的线条，配合平底的设计更具质感。在排挡区域，金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感，看起来比燃油版车型高了一个档次。

现代KONA electric采用的是韩国电池，在国产之后，为了享受到各项新能源优惠政策，北京现代昂希诺纯电版应该会改用国产电池。由于在北京现代的第一款纯电动汽车伊兰特EV 上，北京现代已经与国内的电池巨头宁德时代有过合作，所以不出意外的话，北京现代昂希诺纯电版采用的应该也是宁德时代的电池。在换装电池之后，由于电芯的能量密度不同，整个电池组的电量也会有一些差异，但是达到综合（NEDC）工况450km应该不成问题。

编辑点评：在2019年，将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌，有望重新发挥其性价比的优势，找到新的增长点。

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