日内瓦车展 | 汽车工业最好见证者，车展的前世今生（一）

全球几大车展都集中在汽车工业发达的国家，例如法国巴黎车展、德国的法兰克福车展、日本的东京车展、美国底特律车展，唯独日内瓦车展是在一个没有汽车工业的瑞士。

瑞士为什么会出现一个世界最著名的日内瓦车展？在福特T型车出现之前，汽车一直是贵族们才能买得起的交通工具，事实上福特的T型影响力更多在美国，欧洲市场仍然以各类包括手工打造的豪华车、高性能车为主流。而当时的宣传手段非常有限，所以车展和赛车运动慢慢就在欧洲富人圈中流行起来。

瑞士的经济发展得益于它在欧洲中部理想的地理位置，也得益于它在世界大战中立的政治态度，使它免于战火牵连，让经济飞速发展。经济发展和特殊的地理位置也支撑了它这个“欧洲中心”车展的地位。

今年的日内瓦车展已经是第88届。

1924年之前日内瓦车展前身

第一届日内瓦车展举办于1924年，但早在一战之前的1905年，瑞士已经开始举办第一届“瑞士国家车展”，早年在日内瓦和苏黎世两地举办，这是正式的日内瓦车展的前身。

事情并非一帆风顺，当时的车展受到了环保人士的反对，还有第一次世界大战影响了所有的国际展览，瑞士车展也被迫停办了15年之久，直到战后瑞士经济快速发展的1924年才重启。

1904年的CLEMENT（塔尔伯特）车型，后来这个品牌已经不存在

1924年第一届日内瓦车展

1924~1927年日内瓦车展海报

正式的“日内瓦车展”是在1924年开始，每年3月在日内瓦举行，而每年一换的车展海报主题，成为了世界汽车工业历史的最好记录。1924年的车展吸也了200家参展商和68000名观众参与，而观众的人到了1925年迅速突破了10万人，从此日内瓦车展进入了一个飞速的发展时期。

1925年正是欧宝开始腾飞的时候，当年它在日内瓦展出了成名之作laubfrosch，当时是一辆大马力的性能车。

1929年的世界经济大衰退

1928~1931年车展海报

1929年美国股灾引发了经济大衰退，情况严重到影响了世界经济，而不仅日内瓦车展进入了平淡的发展时期，就连世界上了所有的重要展会都受了影响。

1931年车展上的MAYBACH Zeppelin，是那个年代最豪华的轿车之一，Zeppelin（齐柏林）的名字直接来自齐柏林飞艇，在飞机普及之前齐柏林飞艇是富人长途旅行最佳的空中工具。这辆装备7.0L V12引擎的迈巴赫旗舰，其引擎就直接源于齐柏林飞艇。

1932~1935年车展海报

1936年宝马326，是宝马挑战奔驰豪华地位的成名之作，也是30年代最成功的宝马车型，在1936到1941年间共售出了16000辆。直列6缸引擎能输出45马力，从此6缸开始成为宝马的名片。

1937年FIAT 500 TOPOLINO。如果评选世界最著名10辆汽车，大众甲壳虫、MINI和菲亚特500都应该入选，而著名的菲亚特500最早推出的是 Topolino车型，这在其诞生的1930年代是当时体形最小的车型了。一副排量不到0.6L的直列4缸水冷引擎，提供两门两门硬顶/敞篷以及三门旅行版共三款车型。

1936~1939年车展海报

1939年的日内瓦车展已经是阴云密布，第二次世界大战在那一年打响，日内瓦车展开始停办，一直到1947年才恢复。

总结二战前的日内瓦车展，汽车仍然没有大众化，普通百姓依然是高不可攀，所以这个时期的展车依然以高档、豪华车为主角。直至战后1947年重开的日内瓦车展，越来越多平民车型开始出现在展台上。

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