2018日内瓦车展：奔驰C300de柴电混动发布

2018年3月6日，第88届日内瓦车展开幕当日，太平洋汽车网前方报道团队拍到了梅赛德斯-奔驰C300de柴电混动版本的实车图，这次奔驰发布的C级柴油插电混动版本将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），同时纯电模式下的极速为87mph（约140km/h），而之前的梅赛德斯混合动力车则为81英里/小时（130km/h）。

从现场试车图来看，奔驰C300de以普通版本的奔驰C级，在前脸外观上没有明显区别，繁星式前格栅内衬两道横贯辐条，托起三叉星辉车标。灵感来自于昆虫触角的LED前大灯组，依旧用上奔驰的最新灯光黑科技。微微前突的前保险杠与尺寸较大的前部气流扩散器之间，是梯形的进气槽与两侧的平行四边形的进气槽孔。引擎盖上有三道突线，对称分布在中间和两侧。而侧视镜也采用黑白拼色设计，而且嵌有转向灯。

内饰方面，以米黄色和银色奠定基调，仪表和中控连屏设计加上平底三辐多功能方向盘，尽显豪华于运动的和谐并存。此外，方向盘内的镀铬装饰，略显突兀。中控屏幕下方横排对称的出风口，流线型的一体式中控饰板，从方向盘后方延伸至副驾位的车门处。档杆操作区的整体造型为Y字型，两侧也是对称的模式选择按键。而为了体现了汽车发明者在新能源领域的地位，新车在快充模式下（使用全新的Wallbox充电装置）仅需2小时即可从0电量充满的水平，而常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。比此前的插电混动车型更快。

此外，奔驰表示新系统的电机/变速箱单元的体积要更加紧凑，还提供了节能助手Eco Assist功能，应该可以通过手机App互联使用，并提供四种驾驶模式，包括Hybrid（混动全自动模式）、E-Mode（纯电模式）、E-Save（混动+充电模式）、Charge（混动+优先充电模式）。这次随新车一同发布的充电装置（Wallbox），拥有更高的充电速度，并支持RFID无线射频卡片接入。据悉，其将在今年夏天于欧洲上市，并于晚些时候在其它地区上市。

此外，这套柴电混动单元也将在s560e插混版车型上共享使用，追后要提到的是，新车还能通过导航数据（如在爬坡的发夹弯前或者大角度盲区转弯路况下），帮助驾驶员了解何时需要加速和空挡滑行，也帮助混合动力系统选择适当的模式。目前，奔驰公司表示，在日内瓦展出的车型是“预生产”车型，公司正致力于将其投入生产的最后步骤。最后，电机的最大功率为121PS，峰值扭矩为440N·m，系统综合最大扭矩则可达到700N·m。新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），同时纯电模式下的极速为87mph（约140km/h），之前的混合动力车则为81英里/小时（130km/h）。（图：日内瓦车展前方报道团/文：太平洋汽车网 刁国安）

免责声明：本站部分内容来自互联网，版权归原作者所有。如有侵权，请联系删除！