2014日内瓦车展发布N430飞驰V8正式发布

2014年已经拉开帷幕，在本次车展上带来了飞驰，配备了最大功率507马力的V8双涡轮增压发动机。外观方面，新车延续了与在售W12车型相同的设计，只是在细节上有所区别，例如飞驰V8车型的前进气格栅下进气口采用黑色网格设计，而排气采用全新双边共四出排气。内饰方面，新车与在售的宾利飞驰W12车型基本保持一致。车内皮革采用纯手工缝制而成，中控台使用大面积木饰板，彰显奢华气质。动力方面，新车搭载V8双涡轮增压发动机，其最大功率为507马力，最大扭矩660牛·米，并搭载8速自动变速器，0-100km/h加速时间为秒。在第84届日内瓦车展上，发布了新C1Swiss&Me型，基于新C1打造，整车造型介于跨界车。内饰设计上，T-ROC概念车依旧保持了大众车型的简洁设计风格，但中控台和门板上使用了蓝色元素，且中控操作台设计灵感来源于摩托车头盔，整体看上去不乏活力。然而，本届日内瓦车展的参展车型中首次全球亮相或欧洲亮相的数量仅为100辆，较去年有所减少。这届日内瓦车展最令人担忧的是概念车的力量相对薄弱了，"国际潮流风向标"的地位似乎有点摇摇欲坠。

雪铁龙新C1Swiss&Me与标致108同平台，基于新C1打造，车顶和车身采用双色涂装，整体设计依旧延续了圆润的设计风格，而尾部新车采用方形大灯，看起来非常有神，与C1如有雷同。动力方面，新车与标致108相同，提供多种动力选择，包括VTi、具备发动机启停的e-VTi和VTi发动机，其最大功率分别为51kW（69Ps）和61kW（83Ps）；传动方面则匹配5挡手动变速器。编辑点评：对于类似于C1这样的小车，在国内并没有太大市场，而Swiss&Me概念车型对于中国，作秀的成分较大。在本届2014上，发布了一款型N430。阿斯顿·马丁V8VantageN430外观方面，新车在进气口边缘、外后视镜以及车顶两侧增加了黄色和红色两种彩色条纹，同时配备了富有张力的黑色10辐轻量化轮圈。内饰方面，日产新Murano采用了全新的风格，更大尺寸的中控液晶屏，并且很可能带有触摸功能。编辑点评：从设计上看，日产新Murano依然采用跨界风格，设计上更加动感。在欧洲地区存在着众多的改装品牌，而日内瓦车展成为它们集中展示的舞台，它们占据了展馆中最中间的位置，这与国内有所不同，国内车展它们会被安排到角落里甚至是展馆外。

阿斯顿·马丁V8VantageN430作为特别版车型，新车在内饰细节方面也做了处理，座椅为全新设计，同时内饰大量采用真皮和Alcantara材质，凸显运动性，另外新车在座椅和迎宾踏板等位置刻上了“VantageN430”专属铭牌。阿斯顿·马丁V8VantageN430动力方面，阿斯顿·马丁V8VantageN430搭载的是排量V8发动机，最大功率436马力，匹配一台6速手动变速箱或7速手自一体变速箱，0-100公里/时为秒。宝马董事长雷瑟夫告诉记者:"高档车中的小型车市场每年都有4-6%的增长,这一趋势预计可以延伸到2020年,宝马集团有MINI和BMW 1系两个车型参与其中。事实上,传统的、以后轮驱动为主的高档车企业尝试前轮驱动,奔驰更早就开始"吃螃蟹"了。但宝马是清醒的,4年前,还是在那届新闻年会上,宝马负责财务的董事就曾对记者说,对于小型车,我们也有一定的压力,产品组合一定要均衡发展,与其他高档车一样,要获得产品组合的平衡,才能成功地实现新产品上市。

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