广汽丰田雷凌亮相吉安车展

 广汽丰田雷凌亮相吉安车展

日系复苏，丰田领涨，据丰田汽车官方公告显示，1-10月丰田汽车在华销量同比增长11.3%，至81.5万辆，而10月销量同比增幅则多达27.1%，至10.47万辆。丰田不仅领跑整个日系军团复苏的大势，并且正呈现出明显加快的复苏势头。而11月下旬开幕的吉安车展既是对全年车市进行年终盘点的收官之展，又是洞悉明年车市走向的关键时点，加之以吉安为华中市场一向是日系车企的大本营，本土作战的广汽丰田如何应战将备受关注，旗下全新上市的中级车雷凌则必须是本次吉安车展不容错过的必看中级车。

上市半年以来，这款被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的新车雷凌，一直备受瞩目，其凌厉、强悍的风格，尤其是为丰田品牌注入了一股年轻、运动的新风潮。事实上，雷凌确实是传承了美版车型的基因，作为丰田汽车全球最新的MC平台下的产物，雷凌坚持起步即与全球同步，在时下中国车市玩多代同堂之风盛行，拉皮、简配不断的时代大背景下，雷凌更坚持在性能和技术上毫不妥协。而作为广汽丰田在中国推出的首款中级车，其造车过程中亦结合中国实际做了诸多改进与革新，以满足中国消费者的用车需求。可以说，这款车是广汽丰田源于北美但立足中国的诚意之作。

源于北美：传承美版车型凌厉作风，奠定品质基因

在外观上，雷凌来源于北美猛禽白头海雕设计创意，让它的作风显得格外凌厉。镀铬亮条从雷凌的徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征；立体上扬的投射式前大灯组合，正如同海雕的双眼；而梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感；在车尾，雷凌采用水平方向上较宽的牌照饰条，将雕喙式后尾灯和牌照灯进行结合，营造简单而明朗的后部视角。这一凌厉外观，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

雷凌与北美版车型同样基于丰田全球最新中级车MC平台打造，同平台的车型还包括LEXUS NX、LEXUS CT等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲NCAP、美国NHTSA、IIHS等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。

众所周知，北美市场堪称世界上门槛最高，法律、法规最为严苛，消费者也最为成熟的汽车市场，而外观凌厉的美版车型在北美市场畅销多年正是见证了其卓越品质。在今年7月的美国汽车销量排名中，雷凌的北美车型以月销30883辆的成绩和205187辆的年度累计销量高居美国A级车市场销量榜首。而雷凌正是继承了美版的冠军基因，具有极高的品质基础。

高于北美：为中国市场深度定制，贴近用户需求

在继承北美车型的基因之余,雷凌亦非其简单复制品。在设计的过程中，丰田设计师通过专项调查、实地路况试验，在不少细节上做了改进与革新。

为了更加符合中国市场需求，优化雷凌竞争力，丰田设计师在中国进行了专项的调查，以洞察中国用户的消费需求，并针对消费需求对车型做出了诸多改进。如在继承美版车型凌厉的外观视觉效果的同时，以前脸进气格栅为代表的外观多处增加镀铬装饰，彰显产品质感与时尚，更加符合中国顾客审美需求。车内方面的配置和视觉感官的提升同样是一个重点的改进项，雷凌的仪表台为4.2英寸彩色TFT屏，与导航和影音系统有协同功能，而海外的版本则仅为黑白屏，车主启动车辆，中控台画面出现一道闪电显示，作为雷凌独特的视觉识别非常醒目。还有一个最具中国特色的改进细节是，雷凌配备了可阻隔空气中99%的PM2.5的空调滤芯，更加关爱中国车主的呼吸道健康，这个配置也是同级车型中罕有的。另外，雷凌的后备箱更加宽敞，方便乘客出行装运更多的物品；雷凌也针对上下车身的空气动力性能进行了全面的优化，以提高燃油效率和降低噪音。最为值得称道的还是，雷凌配备的S-CVT超智能无级变速箱，为其提供了能够模拟多达8个挡位的手动模式，比起海外版所搭载的6速S-CVT，能带来更加舒适畅快且完美兼顾经济和动力性的驾乘体验，这一设计在全球范围内的新一代Corolla家族车型中都是绝无仅有的。此外诸多改良还包括用户体验等细节方面，如依中国消费者想法改善车钥匙，加大尺寸后更加醒目，显示有分量和存在感。

相比近年来许多引入国产的合资车型的加价简配风潮，雷凌在产品力方面已经诚意十足，而在其背后还有更多土化的适应和改造来进一步强化。为了确保雷凌能完美适应中国道路状况，在调试过程中，丰田设计师分别在上海和四川做过各种路况（城市堵车、山路等）的试验，包括使用让车辆连续不停歇地运转三天，对车辆各方面性能进行动态监控的方法，以进行多次的精心调教。譬如针对中国道路地域拥堵和多山的特点，对制动踏板进行了适当调整，响应更迅速灵敏以保证车辆在行驶过程中的可靠性、舒适性和安全性。又如在轴距未变的情况下，雷凌车身比美版车型增高了25mm，达到了145mm，大大提高了其在不良路面上的通过性，更加强化了其年轻、运动的产品特征。

源于北美，高于北美，雷凌坚持高起点和不妥协，诞生于传承与革新中。吉安车展期间，以广汽丰田为代表的日系品牌将在本土作战，势必受到关注和期待，因此堪称诚意之作的雷凌绝对是欲选购运动型中级车的消费者不容错过的必看车型。

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