又到一年3·15，汽车圈最热门的大乐透就是“央视又要报谁了？”近期有召回事件或质量纠纷的车企最纠结，因为中枪的概率最高。
3·15的危机公关是最难做的，因为3·15晚会的收视率就快赶上春晚了。相比春晚开着电视打麻将相比，老百姓看3·15晚会就像在电影院里看大片，屏气凝神、目不转睛。说到底，还是因为维权太难，所以不得不将希望寄托在一台短短两小时的晚会上。
很多人明白，概率最高的未必是央视必上的。那些八字里有“头条命”的车企为何都能逃过3·15？很多情况下是因为车企举全集团之力，甚至动用更高级别的资源，不看僧面也得看佛面。因此，那些远离舆论焦点的车企其实更紧张，大腕的片子被拿下，还有不少备用的，不愁晚会没亮点。
对于3·15晚会，我们举双手赞成，虽然有时呈现的内容并非人们想象中那样解恨，但在掌握真凭实据的情况下，敢于曝光不作为的企业，就是好样的。在3·15期间，我们也看到了不少其他渠道的维权，比如说近日风头正盛的杭州问题车展，场面大、分量足，妥妥地是要打造车界金酸梅奖的节奏啊！
问题车展已经进入第三个年头。在前两届车展上，红色横幅、血书、大字报、防毒面具齐上场。有15辆同一品牌问题车组团参展的，有车主戴着防毒面具现身说法的，有讲述“开了三年车，吃了三年药”的，有痛斥霸王条款将汽车五花大绑的。
据主办方称，这些问题车都是经过正当维权后，没有得到厂家或经销商合理解决的。“革命无罪、造反有理”，普通市民看到问题车展，必然会怀以深深的敬意，并对受挫的车主表示同情。但在令人眼花缭乱的问题车中，有些车的问题并不复杂，很多小故障是可以通过厂家妥善解决的。是沟通不畅，还是过度维权，我们不得而知，但媒体借用自身平台将有些个案过度放大，显然有待商榷。
有业内人士称，问题车展为人所诟病的，不光是其维权形式；与问题车展同步进行的，还有一个“双信”(值得信赖的4S店和汽车品牌)评选。两大活动都是同一个班子在做。也难怪有些品牌连问题车展的门槛都摸不着。
对于消费者来说，3·15是一年365天中最能挺起胸膛的一天，但也仅限于这一天。不只是因为中国现有的维权环境较差，维权成本太高，消费者保护法规跟不上，媒体自身也有责任。
有些媒体将3·15当成另一个“记者节”，而车企也摸清了这些媒体的脾气，每逢3·15即笑脸逢迎。至于消费者的权益，过完了节，恐怕就忘到脑后了。
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杭州“问题车展”展出的仅仅是问题吗
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