2017广州车展：看过了最火的咱们瞧瞧这些原创车型

车展举行及筹备期间，各路媒体各路作者都可是有得一顿忙啦，不知道是不是也有和小编一样，上头有任务压着要出稿呢？当然啦，小编觉得哪怕有任务要出稿，那也要走心。

此次广州车展不乏有些重磅车型国内甚至国际首秀，抑或是呼声众多的新军。但当大家上网回顾车展车讯时，是不是难免看得有点“啊！怎么又是说那几台车？！”的感觉。来到这里，千篇一律的事咱不干！每馆我们就挑一辆没给“过度曝光”的来说说聊聊（新能源馆与改装馆除外）。

1.1号馆 不是红的就叫“当红炸子鸡”——起亚斯汀格

假如你真的去过1.1号展馆，最多观众“围殴”的肯定是领克01没错。但要说真给到惊艳的感觉，我甚至觉得它还不如身旁的03概念车 。当然马自达MX-5 也有很高关注度，展台合照还要排队。好了既然你们都这么火，那么我们先从这里试着实行下本文宗旨，咱们跳过最火的。

躺在1.1号馆角落，甚至都还不是起亚 展台中央，看客谈不上络绎不绝，倒也时刻都有人过来看看。就是这个长着虎啸前脸的低矮动感家伙，这个带着溜背、满身的运动元素的潮流GT范的家伙——斯汀格 。

Stinger就是以起亚2011年发布的KIA GT概念车作为蓝本开发的，由彼得•希瑞尔、Gregory Guillaume亲自操刀，历时6年的设计研发而完成的，毫无疑问设计上足够惊艳，也成为了起亚目前最强的高性能车。

     按道理说，这车是出给不用交排量 税的老外的，老外对该车的关注度着实高，外媒主流媒体网站已经纷纷写出试驾报告并放在头版。海外3.3T V6双涡轮爆发出370PS的输出，一般来说和谁一起玩？英菲尼迪Q50 /Q60 RedSport、凯迪拉克ATS -V、Genesis G70 N等等——一众长得蛮清秀斯文，一言不合就甩到你看不见尾灯的咖。年轻人们又多了一样平价性能玩物。（海外2018年发售据说$3.2万起哦）

某些原因，3.3T我们估计在国内是见不到了。但2.0T同样也不俗，256PS的最大功率 输出，353N·m的峰值扭矩 。动力追求无止境，但外观毕竟同一套标准；新车为尾部设计足以让人叹为观止。尾部LED灯环有种“玛莎”味，溜背再到尾箱盖斜向下收尾，隐约可见两侧后轮眉拱起，真的是太帅了。4米8的车身，2米9的轴距 ，前悬和后悬都相当短，这对轿跑来说无疑是让操控发挥到更加极致。

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2.1号馆 看得见的自主设计创新——陆风逍遥

2.1号馆的凯美瑞无疑是全展的流量明星之一，按照咱们这篇文章的宗旨——跳过它！我们来说说陆风逍遥。假如现在你指着一台国产车想“黑”它像谁，那恐怕......不会很难。但如果想用同样的方法“黑”逍遥，恐怕会落空。没错，它出自陆风之手，一家怎么说......有点“借鉴过度”前科的汽车公司。

整车外观看得出花了很多功夫，整车线条多处可圈可点。包括发动机盖上的四条隆起的肌肉线条，以及外侧两条线条向前延伸至中网的线条过渡，再到两侧包裹大灯顺势而下的相对柔和的线条，整车在线条上十分和谐。

中网部分与大灯组连为一体，下进气格栅采用左右贯穿式设计。配合五幅星芒式轮毂，整车的轿跑SUV外形营造得相当到位。包括门框、车侧、前脸甚至尾部等，都并没有滥用已经玩得有点“恶俗”的镀铬件。

尾部采用了多层环绕式灯组，车体自上而下渐宽，而作为反衬尾部设计顺着尾箱盖线条自上往下收窄，到下方排气管被设计为类中部双出的布局。看着这从头到尾线条一笔一划刻画，陆风这次是要来真的了么？车身尺寸方面，陆风逍遥的长宽高分别为4439/1835/1550mm，轴距为2700mm。

动力方面，陆风逍遥搭载型号为JX4G15B5L的1.5T发动机，最大功率为120kW（163PS），传动系统或匹配六速手动变速箱 或CVT变速箱。

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3.1号馆 诚意之作的另一面——名爵6混动性能版

同馆的长安睿骋CC和新一代逸动，个人认为，一股浓浓的雷克萨斯 范，而且还不是最新的那种雷克萨斯 范。对比上一页的逍遥来说，真没啥诚意。当然号称“最美宝骏”的宝骏530 和百万补贴的神车上汽大通FCV80 也身处3.1馆。记得我们这次的宗旨！不要蹭热度！咱们自己发现美！

名爵6混动性能版依旧维持欧式动感轿跑的外形，星辉骑盾格栅和星斑中网作了熏黑处理。新车基于全新名爵6混动版车型打造，整车造型配合特点的车身涂装更具辨识度之余，也是富有攻击性。

C柱下的高腰线设计属于这款英式轿车独创的设计语言。新车车身配备独特的荧光绿拉花，搭载扁平比更低的密条辐轮毂，加上全新的碳纤维车身包围套件，整体造型极具运动范。此外，溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的前/后LED灯组，尽显运动姿态。

新车内饰采用了名爵家族式设计风格和布局，主体颜色应用了极具战斗感的全黑氛围，配以一些金属纹路饰板并提升时尚气息。此外，该车配备一键启动、旋钮式档把、电子手刹+AUTOHOLD等。

混动版最明显的提升在辅助配置上，例如车道辅助功能、自动泊车系统以及360°全景影像，此外还可以通过手机APP实现对车辆的遥控，例如控制其前进后退甚至转向。这一功能在此前的荣威ei6 上也有提供，目前来看还是非常新颖的功能。此外像前排USB接口以及带有冷却功能的扶手箱充分展现了名爵6的细致和档次。

名爵6的插电混动版搭载的是上汽的“绿芯”插电混合动力 系统与“蓝芯”科技，配备1.0T涡轮增压 发动机以及一个功率为59kW的驱动电机。1.0T发动机拥有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，这套系统与荣威ei6搭载的应该是同一套系统。从此前对荣威ei6的试驾体验来看，这套系统完全能够带来很好的运动体验，满足名爵6对运动的需求应该是没有问题。

名爵6插电混动版将汽油版车型的运动精髓保持了下来，对于追求运动的年轻买家而言，这一点完全不必担心。不论是造型上还是动力系统方面，名爵6插电混动版都称得上运动，此外配置方面要比汽油版更有亮点。至于性价比如何，就要看最终的上市价格了。

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4.1号馆 英伦健将加入最美旅行车之争——捷豹XF Sportbrake

4.1馆的竞争其实颇为激烈，有着万众期待的沃尔沃亚太国产后的XC60、煤老板们标配的路虎新款揽胜、国产加长的B级豪华运动轿车新选择XEL、国内首发的6系GT等等。但4.1馆里像小编这么有个性的车，估计就当属捷豹XF Sportbrake和雷克萨斯 的LS/LC了。

然鹅，LS和LC似乎都不是很热情的样子，LC被放在一个旋转展台上用玻璃围栏隔着，LS更是放在主展台给玻璃围栏、隔离带、保安大哥重重保护，高冷得不行。虽说LS和LC都是国内正式首秀，但是拜托，国外这两个车型实拍和试驾都满天飞了好不好。对于雷克萨斯的车来说，感受不到车内氛围就对它有所评判？“I gotta say NO（我觉得不行）”。而相比之下，捷豹XF Sportbrake就平易近人很多，任摸任看！

近年来，小众时尚的旅行车也慢慢开始被越来越年轻的消费群体所接受。恰恰颜值就是第二代XF Sportbrake的一大卖点。新车采用了捷豹家族式的设计语言，同时也借鉴了不少F-TYPE车型的设计元素。尾部则采用了全新的造型设计，尾灯相比XF轿车尺寸更大，灯体内部结构借鉴了F-TYPE车型的设计元素，优雅且动感。

内饰还是按照普通版本XF/XFL的设计布局来，但新车内饰采用了黑红相间的颜色搭配，皮质部分采用了红色双排缝线连合，红色运动座椅 更是宛如浴火而战。

最强大的还是在尾箱，全新XF Sportbrake的第二排座椅能够非常完整的放平，也可以按照40:20:40的比例进行单独折叠。正常情况下后备厢的容积为565升，将第二排座椅完全放倒后，这一数据将增加至1700升，强大的装载能力是普通三厢轿车无法比拟的，甚至还可以轻轻松松铺一张床有木有。

动力方面也设置250PS的2.0T版本和380PS的3.0机械增压 版本，价格分别为50万元档和70万元档，价格布局和A6 Avant/Allroad类似。中大型旅行车市场这块，在奔驰宝马对这块市场爱理不理、奥迪似是而非、只有沃尔沃本色出演的局势下，不失为XF Sportbrake一炮打响的机会。

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5.1号馆 颜值有了，销量啥时候来——DS7 CROSSBACK

5.1馆是个什么境况？奔驰坐馆，人流量杠杠滴！犹记得小编专业观众日去到奔驰馆的时候接近下午5点30分，工作人员居然开始清场了？“闭关了明天再来吧！”Are U Fxxking Serious？这和其他馆其他展台还在殷勤接待的画风完全不同。奔驰的咖位足够大了，旁边还有霸气全新升级、豪华全力加码的林肯新领航员。但我们这次的宗旨是什么？跳过最火的！

作为一个豪华品牌（它自己这样定位的），DS在国内本来就小众，近几年的产品更新速度也跟不上，品牌逐渐被边缘化。不过，最近开始发力了，继前几个月的全系车型改款后，此次广州车展 上，DS也带来了全新的车型DS 7 CROSSBACK ，也是品牌的最新旗舰车型。先不说它上市后能“挽救”多少销量，无论是品牌的向上拔高，还是刷刷存在感都是很有必要的。

作为DS旗下的新旗舰，无论是外观还是内饰，DS 7延续了DS品牌个性、前卫的设计风格，不过全新的设计语言多了几分稳重感。当然了，更重要的是DS 7带来了更多科技化的装备以及更新的技术，比如全LED大灯 、全液晶仪表盘、中控大屏，甚至是8AT变速箱、PHC主动液压悬挂等等，甚至未来还会增加混动的四驱车型，在硬实力方面也有了更多与对手PK的底气，未来的市场表现还是值得期待的。

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6.1号馆 大众T-ROCSTAR概念车

6.1馆可以说是一个非常“大众”的馆，奥迪、大众、斯柯达汇集成了一道满满的“信仰之力”。馆内有些什么咖？最大的估计就数奥迪Q8概念车了，一台同时集“全新旗舰预告”和“奥迪新设计思路方向”一身的车子，怎么能不抢眼？当然还有国产后轴距加长、非常具有“丈母娘喜欢”属性的SUV——斯柯达柯珞克。既然你们都这么好这么抢眼，按照本文的宗旨，咱们来说说大众T-ROCSTAR概念车吧。

T-ROCSTAR概念车型以海外版T-Roc车型为进行改进（说白了就是加长），未来将提供两驱、四驱车型可选。据悉，新车将于2018年正式量产。

大众T-ROC STAR概念车的外形采用了家族式最新设计风格，整体造型与海外版T-Roc相似，前脸呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体。与海外版车型不同的是新车采用了全新的日间行车灯 设计，整体造型更加精致。

海外的量产版车型大众T-ROC搭载自适应底盘控制以及渐进转向系统 ，该系统能通过电动调节阻尼器让车辆在行驶时能在运动和舒适两者中取得平衡。此外，还提供包括自动碰撞制动系统 、车道保持辅助、行人监控以及城市紧急制动等方面在内的多项行车辅助系统可选。

新车侧面与海外版T-Roc车型保持一致，前倾的C柱设计营造出了掀背车型的视觉效果，整体造型非常运动。车尾部分，新车同样针对海外版车型进行了小幅度修改，尾部两侧反光条以及排气装饰口造型发生了变化。

动力参考海外量产版车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机 ，其中1.0T车型最大功率 85kW(115PS)，1.5T车型最大功率 110kW(150PS)，2.0T车型最大功率140kW(190PS)。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱 ，部分车型提供四驱系统可选。

由于新车刚刚在海外发布，目前暂时国内还没有具体的价格信息，但新车发布之初，大众曾表示该车在德国市场将会定位在2万欧元 级别 的SUV，而有海外媒体称，在英国市场该车售价将在1.9万英镑（约合16万人民币）之间。如果T-ROC国产将进行加长的话，起售价必定会提高一点，而竞争力也是提高了不止一个档次。

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7.1馆&8.1馆 移动的奢华行宫——劳斯莱斯 第八代幻影

7.1和8.1比较特殊，是连在一起的超（mai）豪（bu）华（qi）展馆。当然，越大手笔越多惊喜，就如迈凯伦又一次降低人们门槛推出的570s spider、300万不用就能买到法拉利的Portofino、奢华全面升级的全新宾利欧陆GT 、以及比上几位更为亲民的全新一代保时捷卡宴，哦当然了还有售价精确到个位数的兰博基尼Aventador S敞篷版。然而，雄狮依旧静躺，世俗纷扰与它似乎无关。王者，何须自辩？

有着92年历史的幻影并不会像我们平时所见的车辆一样每一次换代都有着完全不同的外观，新幻影是在经典中创新。前格栅经典的帕特农神庙造型如天神降临般威严且独具气场。前大灯组的造型则更为狭长，并搭载了激光大灯。

新一代车型车侧线条依旧沉稳大气，车身最高点从上一代的前门中央前移至前轮拱顶部，营造出一种由前往后逐渐下坠的视觉效果，这使得车头看起来有排山倒海般的气势。劳斯莱斯的腰线大家都不会陌生，由大师Mark Curt亲手绘制的SWEEPING LINE从车头贯穿至车尾，新一代车型可以选择只画到车门位置。每一条腰线都是一次性绘制，容错率为0，Mark Curt的双手堪称“神之手”。

全新劳斯莱斯幻影长轴版车型

由于应用劳斯莱斯全新Architecture of Luxury车型构架打造，新幻影车身重量的大幅减轻，让劳斯莱斯最骄傲“魔毯行驶”感大幅提升。

“Take the best that exists and make it better，When it does not exist design it（圣之道，至善至美，不为至善至美者，创而造之！）”这是在劳斯莱斯品牌创立伊始，创始人亨利.莱斯爵士为其定下的基调。我想，如果从欢庆女神百余年层见迭出的车型中找出一款最能代表这句名言的车型，恐怕非幻影莫属。

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1.2号馆 叫价就24万起，这高端能玩得转么——江淮瑞风M6

要说商务MPV市场上谁是头牌？可能很多人都会回答别克GL8 。而这次瑞风M6就在车展期间宣布正式上市，售价区间23.95-34.95万元。相比之下GL8的入门价格为22.98万；车展同期亮相同为商务MPV定位的广汽传祺GM8 宣布预售18-27万，估计正式上市后也相差无几。老实说，江淮瑞风M6这个定价，也是够“高端”了。

要说这次瑞风M6给小编最深刻的印象是什么，莫过于那超过2100kg的车身了，比起GL8整整重了200多kg。或许这只能用“足料”来解释了。“私享定制 乘就非凡”的用车体验和私人化、定制化的产品服务是这次瑞风M6的主打，但不管如何，瑞风M6的定价在没算终端成交价的前提下，显然并不是这么占优势。

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2.2号馆 官方合法改装车辆——广汽本田 飞度 潮跑+版

先来说说这馆的流量明星——广汽讴歌TLX-L ，和此前纯进口TLX相比除了后排是真心变得大以外，其余里里外外完全一样！（按键改成英文这种事情不论），尽管销售透露这款塑料满满的中控90%零件都是进口而来，就是彻底告诉你，没错！就是照搬！3.5L排量发动机因为税费排放相关法规不出现也情理之中，所以本田当家黑科技SH-AWD 四驱系统（只与3.5L发动机匹配）自然就不会出现了，改为全系配备四轮转向。

本田系出品并不是人们要求价格有多便宜，本田吸引粉丝的是技术与驾控的结合。显然TLX感觉自己以前错就错在“卖贵了”和“不够长”，企图通过国产来解决这两个问题，其实并不是这样，人们对本田的印象“买发动机送车子”，来到讴歌TXL-L变成了“花钱买壳”，连内里都不换，决心甚至还不如CDX。而飞度等一众本田热销产品，无一不是明白这个道理。此代飞度凭借轻巧的车身，充沛而反应灵敏的动力，搏得大家喜爱。

这次官方亲自对飞度动刀，大部分功劳是属于这群非要把这辆买菜车改成GK5超跑的本田粉们的，因为无论是从MM理念，还是从这台经济实惠的发动机来看，飞度的设计初衷肯定是跟运动没有关系的，结果飞度却以GK5超跑的名声走红。

这款三代飞度官改版的官方中文名叫潮跑+，光看外观的话是比中低配车型多了前唇、侧裙、后气流扩散器、黑色双五幅铝合金轮圈和车尾的“SPORT”标识。

动力上继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。看来官方仅仅对飞度做了次“微创手术”，加装上更加运动的外观套件而已，并不能让车辆在驾控方面有什么实质性的变化，让GK5进化成超跑的重任最终还是要落到各位低调的土豪身上。

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3.2号馆 各种迷之“1.5T引擎+7座”SUV中的一股清流——东风风行 景逸S50 EV

这个馆可谓是整齐划一，各家参展商主力产品都是“1.5T引擎+7座”的SUV车型，是不是很熟悉？没错，就算脱离开车展，这样的SUV一年都不知道出多少量。而东风风行在这当中就很走心。给出了东风风行景逸S50 EV 和菱智M5 EV ，偏偏我就不玩SUV，很好！很符合咱们的题意。

景逸S50EV冰蓝色的封闭式中网就很帅气有木有，雾灯区和轮毂均加入蓝色元素，表明新能源身份，车尾右侧蓝色EV标识也是油、电车型的区别之一。景逸S50EV补贴后售价区间为11.59-12.99，一款10万元档的纯电动车，综合续航里程330km。这诚意相当可以。

新能源大势所趋，在我们从现在到未来的转变过程中，也需要更多的新能源产品过度，让大众们逐渐接受了解。而更多的新能源产品的出现，也同样有助于产品之间的良性竞争。

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4.2号馆 自带爆款基因——哈弗H4

第一眼看它，非常像小码数版的H6，若不细看，真的难以分辨。无论如何，它骨子里将带着爆款基因，以强悍的产品优势挤进入门紧凑型SUV 这个细分市场。

与以往的哈弗车型一样，哈弗H4同样提供了红标与蓝标两个版本，两个版本的差异主要在于外观，最大的差异点在车头部分。红标版车型采用的是盾形大嘴式进气格栅，而蓝标版车型采用六边形进气格栅。雾灯样式亦有差异，蓝标版的雾灯周围加以蜂窝面板装饰，更具动感；大灯方面，蓝标版车型比红标版车型在视觉上更加细长、犀利。

总的来说，红标版大气稳重，而蓝标版则精致动感。哈弗H4国内首发的意义，对品牌而言，巩固哈弗SUV家族在各个细分市场的产品优势，尤其是十万元级别市场；对于消费者而言，只要不太介意空间，当你考虑买低配H6时，就难免忽略同价位的高配H4的选择。

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5.2号馆 豪华感更进一步——上汽通用别克君越Avenir

老规矩，5.2馆都有谁？奇瑞EXEED TX 征战过法兰克福车展回国首秀了，现代Encino 作为性能取向的小型SUV 国内首秀了，新款昂科威作为别克家的走量先锋也亮相了。好了，这些咱们通通不说！咱们来谈谈Avenir——一个别克旗下的“Sub-brand”版本的君越。

期初别克并没有Avenir这个系列，而同为通用旗下的GMC推出了Denali品牌，Denali铭牌的出现即意味着这款GMC是所有车型里最为豪华的，这种品牌的定位大致类似于“Sub-Brand”。此举之后，Denali可以说在很大程度上帮助GMC建立了高端豪华的形象，帮助GMC进一步向上拓展了市场。参照GMC别克品牌第一次推出了Avenir子品牌。

别克旗下的Avenir品牌是基于别克高档车型特别打造，融合了别克的百年设计精髓跟当下的潮流趋势，以此来满足上层中产及富裕家庭群体的个性化追求和尊贵服务体验。别克君越Avenir在广州车展 首发亮相，Avenir为别克旗下高端系列，新车采用更加豪华的用料、更精湛的做工。

君越Avenir前格栅采用菱形编织元素，灵感来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，此外新车依旧保持别克家族式飞翼式镀铬装饰条的设计。

车漆方面，君越Avenir还提供伯爵紫车身颜色可选。另外为了进一步突出Avenir独特的定位，新车车身侧面加入了Avenir的专属标识。此外新车还提供Avenir 19吋皇冠 型轮毂可选。

菱形编织元素同样沿用到君越Avenir内饰设计中，除了家族式的展翼式环抱座舱外，新车中控饰板、车门饰板和座椅均采用了立体流动菱形纹理设计。为了进一步突出豪华氛围，车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用创新麂皮绒面料包覆。

动力方面，君越Avenir沿用新款君越上的2.0T发动机 ，最大功率 192kW（261PS），峰值扭矩 350N·m。传动方面，新车搭载全新的9速Hydra-Matic智能变速箱。

君越Avenir最终价格定格在30.98，完全没有说不接地气。相比28T入门车型仅贵了4万，比次顶配贵两万。虽说它注定了不会是一个走量的产品，但也绝对不是曲高和寡。Avenir这个“Sub-brand”的存在意义，是为了满足一些越来越苛刻、越来越注重品质的消费者，他们不满足于基础的商用接待，他们希望能有一款更加优秀豪华的车型作为家用车或者高端接待车。

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结语 车模&礼仪

每个人对车都有着自己的观点，每个人的感受需求都是不为外界而改变的。所以车如何，就没有一个评判标准。但也有媒体“别有用心”地利用这一点，树立一些“政治正确”的观点，甚至发表一些“空穴来风”、“是非颠倒”的言论。此次作者就用一些相对“叛逆”的视角和大家一起看车展，不求喝彩，但求真实。任性完了一回，感谢读者朋友的陪伴，也不知道说点啥，大家看看美女吧。

更多更全的车模&礼仪，请移步（https://bbs.pcauto.com.cn/topic-15666901.html）不要谢我，我也在看。（文：太平洋汽车网 冯家祺）

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