广州车展新能源车型盘点

作为国内几大车展之一的广州车展已于本月20日在广州拉开帷幕。近些年由于环境问题的日益严重，汽车尾气排放问题首当其冲，所以新能源车型由于零尾气或低尾气排放，也逐渐走进了人们的视野。本次广州车展为了体现对于环保观念的重视，从而专门开辟了一个新能源车型展区，国内外大部分新能源车型都出现在了此次新能源车型展区中。不过这个展区只在23日前对专业观众开放，普通观众则可以在24日起于各个品牌展区中看到这些新能源车型。

这次广州车展的新能源展区中，一共云集了国内外新能源车型厂商20多家，各种您见过没见过，知道不知道的车型不胜枚举。这次小编我就为您盘点一下出现在这次广州车展的新能源车型。也许您既没听过，也没见过，那就请跟随我们的目光，来了解一下这些即将走向主流的新能源汽车。

纯电动篇：

同等级售价最高的宝马i系列

宝马i3和i8一经发布，就引来了诸多消费者的目光，十分酷炫的外形设计着实为这两款车加分不少，尤其是i8那看似概念车的外观，不知秒杀了多少摄影爱好者的菲林。

外观方面：宝马i8基本延续了之前概念车的造型，相比于概念车，量产版车型最终还是取消了全透明的玻璃车门，轮胎也通过增加扁平比和重新设计轮圈而被赋予了更多量产化的特征。造型方面，低矮流畅且富有层次感是宝马i8要展现给世人的重要气质。这种富有科技感的造型元素和现在所有的宝马车型都完全不同。

    内饰方面：宝马i8采用了黑白双色构造出来的多区域内饰，折让其内饰和它的外形一样充满了层次感，且整体效果又不显得凌乱。宝马i8采用了全液晶仪表盘，中控台也配备了独立的10.2寸液晶显示屏，另外新车还搭载了第三代iDrive人机交互系统。

动力方面：宝马i8搭载一台1.5L TwinPower三缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率170千瓦，最大输出扭矩320牛米，内燃机动力通过传统的驱动形式传递到后桥。前桥则采用一台最大输出功率为96千瓦，最大扭矩250牛米的电动机驱动。二者组合的最大输出功率为266千瓦、最大输出扭矩570牛米。

相比起i8的酷炫，i3就着实显得有点可爱了。不得不说宝马在对这两款车的设计上下了不少功夫，i3明显就是为了代步而用，所以相对而言就用不着那么酷炫，还是实用一点好。

外观上看：宝马i3几乎全盘保留了之前概念车的轮廓造型以及细节设计，前脸的双肾型格栅作为宝马家族的特征得以保留。车身侧面，不规则的窗框线条以及双色外饰让这款圆润的小车侧面具备了非常不错的层次感。与此同时大面积的后窗也让宝马i3的后部空间显得更加通透。

内饰方面：宝马i3内饰设计充满了现代气息，独特的双辐式多功能方向盘个性十足。中控台配备了独立的大尺寸液晶屏，同时仪表盘也采用了液晶屏设计。中控按键进一步被简化，整体设计看上去十分简洁。

动力方面：宝马i3提供了纯电动版和增程式混合动力版两种动力选择。纯电动版一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机，最大输出扭矩250牛米。宝马i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时，在7.2秒内从0加速至100公里/小时。综合考虑效率、续驶里程等因素，其最高车速限定为150公里/小时。在一次充电完成的情况下续航里程为130-160公里。

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最具名气的电动车：特斯拉

2014年10月24日，特斯拉宣布在中国开放预定特斯拉双电机全轮驱动Model S包括P85D型号，特斯拉双电机全轮驱动Model S分为60D、85D、P85D三个车型。60D的售价为68.3万起，而P85D售价为100.6万元起。

特斯拉MODEL S P85D搭载全四驱双电机，两台电动机分别装备在前后轴上，可以实现四轮驱动。根据之前消息，新车百公里加速时间为3.2秒，最高时速250公里/小时。

特斯拉MODEL S P85D的电池效率也将进一步提升，相比两驱版本，充满电后的四驱版将会多出16公里的续航里程。从265英里(426km)提升到了275英里(442km)。

在此前的发布会上，特斯拉还展示了自动驾驶技术，自动驾驶系统搭载远程雷达，汽车可识别信号灯、行人，并安装了360度超音速声纳，可看到运动目标（0-160公里/小时运动的物体）。另外，新车还将配备自动泊车以及主动刹车控制系统等。

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最便宜的纯电动车：力帆320E

2014年9月4日，力帆首款低速电动车320E在济南正式上市，新车起售价为4.38万元。在充满电的状态下，最大续航里程可达110km。

力帆320搭载了铅酸电池，并配备永磁无刷电机、控制器以及无级变速系统，最高时速能达到67km/h。此外，原配8块8V/150AH电池，提供7.5kw电能，满载情况下可实现30度坡道轻松行进。在充满电的状态下，最大续航里程可达110km。

320E电动轿车是一款低速电动车，基于目前力帆320车型进行重新打造。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为3375mm*1620mm*1430mm，轴距达到2340mm。

后续还将力帆320E还将推出锂电池版车型，届时新车的续航能力将有望达到140-150km。

不过力帆320E属于低速电动车，最高车速不超过70km/h，不可驶入高速及环路主路。（可视为老年代步车），所以不能享受国家对于新能源汽车的补贴，同时也不能上牌。

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最贴近生活的电动侧：奇瑞eQ

2014年11月5日，奇瑞eQ电动车在上海宣布正式上市，新车推出舒适与豪华两款配置，国家补贴后售价分别为6.98万元和7.48万元。经过地方补贴后售5.98万元和6.48万元。eQ电动车是在现有量产版QQ车型的基础上进行电动化改造而来，因此整体的外观及内饰设计与QQ差别不大，仅在细节上进行了调整。动力上eQ电动车搭载了最大功率为42kW的电动机，续航里程将超过200km。

外观方面：奇瑞eQ电动车的外观造型设计与汽油版的新QQ保持一致，仅在细节上进行了调整。QQ车型标志性的呆萌前脸一如既往的夺人眼球。eQ电动车的车身尺寸长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，与汽油版QQ相同。

内饰方面：eQ电动车同样沿用了QQ的设计，材质和配色上略有调整。空调出风口、门把手、排挡杆等多采用了与车身外观蓝色部件相同的配色。仪表盘则采用了蓝色双显样式，左侧围转速，右侧显示电量，中央显示屏提供速度以及续航里程。

动力方面：奇瑞eQ电动车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，其最大扭矩输出达到了150Nm，和原装汽油版本发动机（最大功率为51kW，最大扭矩93N·m)相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。

同时需要说明的是，与力帆320E不同的是，奇瑞eQ并不是定位于老年代步车市场，所以可以享受正常的国家对于新能源汽车的补贴，也可以上牌上路。

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即将上市的电动车：大众e-up!/大众e-golf

大众e-up!

大众e-Up!基于up五门版打造，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“VW”车标、LED式车灯以及电动车型独有的“e-UP！”标志。大众e-Up!长宽高分别为3540mm*1640mm*1480mm，轴距达到了2420mm。

动力方面：大众e-Up!电动版搭载的电机最大功率82马力、最大扭矩210Nm。其0-100公里加速需12.4秒，最高车速约为每小时130公里，单次充电之后的最大续航里程可达160公里。该款车型使用了18.7千瓦时锂离子电池，在快速充电模式下，仅需30分钟充电量便可达到80%。

大众e-Golf

与普通高尔夫车型相比，e-Golf在外形上最大的变化是没有排气管。另外，前进气格栅底部有一条蓝色装饰线，贯穿整个中网格栅，并向两侧延伸至前大灯内部。

它的前保险杠也采用专有设计，方便与普通版本车型区分开。e-Golf还配备了特殊款式的轮圈，这也是很多新能源车型惯用的方式。

动力方面：e-Golf搭载电动机提供动力，最大输出功率117马力，峰值扭矩为270牛·米，0至100公里耗时只需11.8秒，而且最高时速可达到135公里，而家用电源充电时间则为5个小时，各项指标达到主流水准。官方表示，高尔夫电动车最大行驶里程为150公里。

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最新面世的电动车：一汽丰田朗世量产版/起亚秀尔/雷诺ZOE

一汽丰田朗世量产版

朗世电动车概念版于2013年发布，而此次则是量产版车型。外观方面，一汽丰田朗世电动车量产版的造型和老款花冠比较相似，新车的前格栅造型有所修改，朗世的LOGO镶嵌其上。尾部方面，新车的大灯组造型相比花冠有所调整，其他设计则基本相同。

    据此前工信部申报信息，新车的长宽高分别为4555/1705/1490mm，轴距为2600mm，与2013款花冠相同。朗世纯电动汽车的电机来自于富奥汽车零部件股份有限公司，电机型号为FQY-320-220SFA，电动机最大功率或为95马力，最高时速为120Km/h。

    起亚秀尔电动版

与普通车型相比，秀尔电动版进气格栅高度略有提升，轮毂经过重新设计，同时也更加考虑了空气动力学因素。此外，秀尔电动版提供三种双色车身颜色（车身和车顶不同色）可供选择。

动力方面：新车搭载的电动机驱动前轮，最大功率输出109马力（81kW），峰值扭矩285N·m，新车0-96km/h的加速时间在12秒内，极速约为145km/h（电子限速）。

新车搭载了27千瓦时的电池组，充满电后，最大续航里程可达到128-160km。充电时间方面，该车在120V充电口下需要24小时充满电，而240V则仅需5小时。使用专属快充的话，可以在33分钟内充满80%的电量。

雷诺ZOE

根据雷诺海外官网的介绍，即将国产的东风雷诺ZOE在海外是是Clio共线生产，二者的车身尺寸极为接近。其中，ZOE的长宽高分别为4084/1730/1562mm，轴距为2588mm，是一款标准的小型两厢车。这款车型的海外售价为14750英镑，约合人民币14.61万元，如果国产后价格增幅不大的话，还是有很大市场空间。

内饰方面：除了外观造型，雷诺ZOE的内饰设计同样能让人感受到这款电动小车的与众不同。而据官方宣称，ZOE的内饰还大量采用了可回收的环保材质，真正做到绿色环保出行。

动力方面：这款纯电动小车搭载的是一台最大功率88马力（65千瓦），最大扭矩220牛米的电动机，最高时速为135公里/小时。在雷诺QuickDrop服务站，20分钟即可完成全部电池更换工作。另外，ZOE搭载的这套电池可以提供151公里的续航里程，因此无论是从续航里程还是车速来看，它都不能胜任长途驾驶，城市通勤才是它应该履行的职能。

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混动篇：

采用混动技术的SUV：保时捷卡宴/雷克萨斯NX/比亚迪唐

保时捷卡宴

外观方面：改款车型的外观设计几乎是保时捷另外一款SUV车型Macan的翻版。改款Cayenne的前脸虽然延续了保时捷车型三段式进气格栅的设计，但格栅的形状改为了完全的棱角状，底部雾灯区域造型也对应有所调整，并且在两侧的进风口增加了导流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款车型配备了双氙气前大灯，并与“徘徊四点式”LED日间行车灯相组合。

新增的插电式混动车型搭载一台3.0L V6机械增压发动机，在纯电动模式下拥有36km的续驶里程，电机最大功率70kW，输出总功率为306kW，其0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速243km/h。

雷克萨斯NX

外观方面：NX借鉴去年亮相的LF-NX概念车设计风格，包括：家族式纺锤形进气隔格栅，新车的前大灯组、LED日间行车灯，而保险杠、后视镜、车门把手等则做出了量产化改进。车身尺寸方面，雷克萨斯LF-NX概念车车身长度为4640mm，轴距达到2700mm，而量产版雷克萨斯NX级轴距则为2660，以提供更加宽敞的乘坐空间。

内饰方面：新车提供有黑/红、黑/米两种配色方案，内饰豪华，营造出浓郁的科技感。新车将配备智能手机无线充电设备、触控式多媒体信息操作系统、360度全景监测摄像头、多功能信息显示屏（囊括LEXUS雷克萨斯增压表和首款离心力仪表），以及全彩平视显示系统、全速范围自适应巡航控制、并线盲点监测系统和倒车侧后方盲点警示系统。

比亚迪唐

比亚迪唐采用了“三擎双模”的动力系统，将于四季度上市，百公里加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2L。车身上的542代表比亚迪未来双模车型的发展方向，"5代表所有车型0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内"。唐也是比亚迪542战略的第一款车型。

比亚迪唐搭载了2.0TI涡轮增压发动机和前后两台高功率电动机组成的混合动力系统，传动部分匹配6速双离合变速箱，百公里加速时间为4.9秒。据官方消息称，唐的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。

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采用混动技术的轿车：宝马530Le/高尔夫GTE

外观方面：华晨宝马530Le延用现款5系的设计风格，车尾右上角标有“530Le”字样。内饰方面，该车与普通版5系Li车型车别不大，采用米色为主色调，在仪表盘内加入了电力和内燃机工况显示功能。

    动力方面：5系Le搭载2.0L涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率178kW，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

大众高尔夫GTE

相比普通版车型，高尔夫GTE在一些细节上有所不同，其中前中网处标有蓝色GTE铭牌，高尔夫GTE采用了与高尔夫纯电动车（eGolf）相同的双“C”形LED日间行车灯，同时还配备一款全新样式的轮圈。另外，GTE在右侧车身拥有油箱口，在左侧车身则设置了充电接口。

动力方面：高尔夫GTE使用了一套插电式混动技术，由一台1.4T发动机和一台电动机组成，该汽油机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛米；电动机最大功率达到101马力（75千瓦），综合最大功率204马力，最大扭矩350牛·米，匹配6速DSG双离合变速器，该车的0-100km/h加速时间为7.6秒，综合油耗低至1.5L/100km。

采用混动技术的MPV：比亚迪商

比亚迪商是基于轿车平台打造，新车采用了粗壮的亮银色进气格栅，同时搭配大尺寸的柳叶型前大灯和底部“微笑型”下格栅，使前脸整体显得非常时尚。从车侧和车尾看，新车与日产NV200颇有几分神似。另外从车尾标识看，这款比亚迪混动MPV将被命名为“商”。

动力方面：新车采用了比亚迪的“双擎双模”技术，其混动系统是由一台最大功率为80kW的1.5L发动机和一台最大功率为110kW的电动机组成，其最大功率为190kW，总输出功率可以达到258马力。据悉，新车在纯电模式下续航里程可达60公里以上，0-100km/h加速时间为7.5秒，工信部百公里综合工况油耗为2.24L。

全文总结：在经历了新能源车推广初期的阵痛后，现如今新能源车型已经呈井喷式发展，而且全世界已经越来越关注环境问题，这也为新能源车型的发展起到了推动作用。这次广州车展所建立的新能源展区以及国家对新能源车型的大力补贴也表明了我国对于新能源车型的态度。虽然新能源车型在续航问题上会让消费者有不少顾虑，但我相信在不久的将来，等全国之内充电设施完成建设后，新能源车型在我国还会有一次大跨步的发展。

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