法兰克福车展重磅新车入华

作为全球汽车行业风向标的法兰克福车展将于9月拉开帷幕，众多车企也将在这场盛会中纷纷亮剑，展示自身雄厚实力。将有多达近30款改款和换代重磅新车型将于9月的法兰克福车展中亮相。在这其中，有近三分之二的车型来自举办地的德国本土车企。在自家门口举办盛宴，当然要一马当先。

此外，在目前的车型中也出现了自主品牌奇瑞和长城的身影，对于追求进行正向研发的自主品牌来说可喜可贺。而在此之前，诸如：吉利、长安及传祺等自主品牌曾先后亮相国际五大车展，随着日后技术实力的提升，国际五大车展中将会有更多自主品牌汽车身影的出现。

而在上述车型中，SUV车型13款、轿车15款及皮卡1款。其中有10款热门车型受关注度颇高，并覆盖从普通品牌到豪华品牌车型，相对于国内消费者来说，除关注车型本身外，还应密切关注其进入国内市场的时间表，以此对自己的购车计划作出精心安排。

奥迪A8 2018年入华概率：100%

7月11日，奥迪在西班牙巴塞罗那正式发布了家族旗舰轿车A8，而在本届法兰克福车展中，新车将再度亮相。

新车在外观上简约低调，符合其旗舰气质。新车集成奥迪众多最新科技，并可以实现LEVEL 3级的自动驾驶。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为5172/1945/1473mm，轴距为2998mm，长轴距版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm，轴距为3128mm。

内饰上，新车简洁随性并富有科技感，新车配备英寸全液晶仪表盘，能够投射多种信息，同时中控台上方采用英寸的显示屏，主要起到导航、MMI系统等操作，而中控台下方则是英寸显示屏，主要是用户空调以及座椅操作。

动力和传动上，新车将推出搭载（柴油/286马力）和（汽油/340马力）两款V6涡轮增压发动机车型。未来其还将增加搭载（柴油/435马力）和（汽油/460马力）两款V8涡轮增压发动机，以及 W12自然吸气发动机车型。

据外媒报道，新车将会在明年推出插电混合动力车型。而产品周期来看，在2024年之前都不会推出纯电动版。

据悉，新车将于秋季在德国率先上市，随后将于2018年正式进入中国市场。根据奥迪在华产品规划推测，推出车型将为长轴版，同时，柴油版车型将不会推出。

宝马X2 2018年入华概率：100%

据外媒报道，将于法兰克福车展中亮相的宝马X2基于UKL前驱平台打造，定位于X1和X3之间。

从相关谍照中看，新车采用家族式设计风格，流背式SUV造型动感时尚。

动力和传动上，新车将搭载三缸涡轮增压发动机、四缸汽油/柴油发动机，传动系统将匹配7速双离合变速器，同时新车还将推出插电式混合动力车型。

据相关信息显示，未来，新车将引入国内并进行相应国产化，并有望在2018年在国内上市。

宝马X7 2018年入华概率：40%

宝马X7基于CLAR平台打造，定位X5之上，内饰将沿用7系内饰设计风格。

动力和传动上，新车将提供直列6缸涡轮增压、V型8缸双涡轮增压及V型12缸双涡轮增压动力配置，后续有望推出混合动力系统。

据悉，新车有望于2018年前后正式上市，主要面向中国、美国及中东市场进行销售，但进入国内市场具体时间尚不清楚，还需随时关注。

奔驰C级 2018年入华概率：100%

从相关谍照图来看，新车整体造型并没有太大变化，只是在一些细节上做出改进。据悉，新车全系均会标配LED大灯，在高配车型上还有可能配备矩阵式LED灯组。车身尾部棱角则更加分明。

动力方面改款奔驰C级依旧会采用涡轮增压的动力总成，但发动机代号从M274变为M264。在更高定位的车型上，奔驰还会为其搭载全新研发的直列六缸发动机，从而代替现款的V6发动机。

据悉，新车在法兰克福车展亮相后将于今年年底在欧洲地区上市销售，同时将在国内市场中进行亮相，并最快有望于2018年正式上市。

沃尔沃XC40 2018年入华概率：80%

沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV，其竞争对手主要包括宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA等车型。

新车将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型，动力和传动上，新车将搭载三缸、四缸的涡轮增压发动机的车型以及一款搭载发动机和电动机的混合动力车型，其中混动车型最大纯电续航里程或为50公里。

据悉，新车将于今年年底或2018年初正式上市，随后将进入国内市场进行销售。

保时捷卡宴 2018年入华概率：100%

从相关路试照片来看，新车采用了保时捷家族最新设计风格，前脸变化相对较大，大嘴式镀铬格栅贯穿整个前脸，侧面与现款保持一致，尾部采用更多横向线条来增加视觉效果。内饰同样采用全新设计风格，全新样式的中控台采用触控式设计增强车内科技感。

动力和传动上，新车将采用Panamera的动力配置，其中包括升V6双涡轮增压发动机以及升V8双涡轮增压发动机，前者的最大输出功率为434马力，后者的最大输出功率为542马力。此外，新车还有望搭载一套源自奥迪SQ7的混动系统，该系统由一台升V8 TDI发动机和一台电机组成，其综合峰值扭矩900牛米。

据悉，新车在法兰克福车展亮相后将于年底或明年年初上市，作为重要的中国市场，或将同步引入并上市销售。

Polo 2018年入华概率：100%

从目前相关路试照片来看，新车采用家族式设计语言，车身造型更加协调紧凑，尾灯造型犀利有型。

动力和传动上，新车将搭载三缸及四缸发动机在内多种动力，而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台发动机，最大输出功率149kW200Ps。

据悉，新车在法兰克福车展亮相后，预计在第四季度在海外市场率先上市，国内市场亮相将在今年年底或明年年初。

大众T-ROC 2018年入华概率：100%

大众T-ROC定位小型SUV，基于MQB A1平台打造，其量产版车型将于法兰克福车展正式亮相。

外观上，大众T-ROC量产版依然沿用了大众家族式设计风格。

动力和传动上，新车将搭载多款汽油及柴油发动机，包括1.0T//汽油机、1.6T/柴油机。在传动系统上，新车将匹配6速手动及7速双离合变速箱，部分车型配备4Motion四驱系统。

据悉，新车将于今年年底或明年年初引入到中国市场，并由一汽-大众在国内投产，其轴距有望进行加长处理。

捷豹I-PACE量产版 2018年入华概率：60%

从相关谍照来看，I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车大体保持一致，只是在一些细节上做出调整。

动力上，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。

据悉，新车在法兰克福车展亮相后，将于2018年在海外率先上市，随后将进入中国市场。

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