新一代奥迪A4效果图 将法兰克福车展发布

在新一代奥迪Q7确认将会在明年日内瓦车展发布之后，新一代奥迪A4测试车近日也被曝光。使用全新车身的测试车表明，新一代A4已经几乎完全就绪。近日，海外媒体绘制了一组奥迪新一代A4三厢版与新一代A4 Avant的效果图。据悉，新一代A4预计将于2015年9月的法兰克福车展首发，未来奥迪新一代A4三厢版仍将继续国产。

【全新奥迪A4谍照】

【此前曝光的全新一代奥迪A4假想图】

测试车使用了大部分量产车型的车身结构，仅使用了图案而不是整体的外覆件作为车身伪装。因此测试车的车身已经可以揭露新一代A4的设计。不过值得注意的是，测试车是供应欧美市场的标准轴距车型，单独为中国市场开发的长轴距车型目前还没有被曝光。相比现款奥迪A4，新一代奥迪A4的车身更宽，乘员舱的位置相对也有所后移，同时车身高度有所降低。新一代A4同样基于奥迪集团的MLB前纵置前轮/全轮驱动平台而不是大众集团的MQB前横置平台。这一平台与现款车型所使用的MLB平台已经有所不同，新平台在结构和材料方面做出了诸多优化，平台名称也变更为MLBevo。

【使用MLBevo平台的新一代A4（上）以及使用MLB平台的现款A4（下）】

MLBevo平台维持了现有车型的结构功能，可以纵向容纳直列四缸与V6以及V8发动机，前轮驱动或者使用quattro全时四驱。在此基础上，还融合了与插电式混合动力系统。通过新材料以及新技术的使用，MLBevo平台的量产车型将比现款车型减小100公斤的重量。预计采用入门级动力配置的新一代A4的车身重量仅有1300公斤左右。

在车身设计上，新一代奥迪A4将毫无疑问会使用全新的设计元素。新上任的奥迪设计总监Marc Lichte将会给新一代A4注入全新的设计元素：包括全新的造型更为立体的前格栅，格栅的形状和面积均有所调整；前大灯与格栅相连接，且取消了横跨格栅的前保险杠以增强格栅的整体性，提升其视觉上的运动感。车身细节的设计偏向于直线以及折角，发动机舱使用了蚌式机盖，后车门则直接连接后轮眉而不是如同现款车型在后轴之前过渡。

【出现在新一代Q7上的全新MMI操作系统是否会被新一代A4使用还有待考证】

新一代奥迪A4将搭配奥迪多款全新技术产品。除了全液晶仪表盘、全新一代MMI多媒体系统外，全新的主动巡航功能（ACC 3.0）、全面的驾驶员辅助系统、交通标志识别系统、HUD飞航仪表等均在出现在新一代A4身上。此外，新一代A4还将按照配置不同搭配全LED或者带有透镜的氙气头灯，在高配车型上搭配Matrix Beam全主动照明系统，目前还没有关于激光头灯的消息。

动力方面：小排量与涡轮增压机仍是主题。新一代A4的入门级动力配置将会是一台EA211 1.4升直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机的最大功率被调教至156马力（115千瓦），最大扭矩为250牛米，并且可以按照市场不同选择是否搭配ACT闭缸技术。由奥迪进行调教和匹配的EA888 GEN3机型动力输出也大幅提高，新机型至少可以提供240马力（180千瓦）的动力。

柴油机方面，EA837 2.0升直列四缸TDI Ultra涡轮增压发动机也进入新一代产品线中，该机型刚刚在巴黎车展上完成首秀，最大动力达到了204马力（150千瓦），排放则可以满足欧6标准，该机型将会成为新一代A4在欧洲市场的主力机型。除了传统动力配置外，新一代A4还将拥有一套插电混合动力系统。所有的发动机均可以搭配全新的DQ380/400E 6前速湿式双离合器变速器，并有前驱以及quattro全轮驱动两种驱动形式。

有消息称，国产的长轴距车型则有可能会在2016年上半年面世，其中有国产化进程的考虑，此外亦符合奥迪“未来在中国每年一款新车”的计划。

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