轨道交通是国民经济的大动脉，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。我国“十四五”规划纲要明确提出加快建设“交通强国”。战略。新基建的加速发展建设，5G、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术在轨交行业的应用，推动信息技术与轨交行业的深度融合。
12月27日，在第17届ARTS 2022国际先进轨道交通技术展览会暨国际地下工程与隧道技术展览会上，由城市交通网发起，山东轨道交通学会、江苏省综合交通运输学会铁路（轨道）分会、中国地方铁路协会城际及市域（郊）铁路分会、深圳市城市轨道交通协会联合举办的“2022中国轨道交通发展高峰论坛”成功召开。
江苏省综合交通运输学会监事会主席、铁路（轨道）分会常务副会长俞强，担任本场论坛的主持人。
徐吉庆——《市（域）郊铁路可持续发展的思考》
中铁二院工程集团有限责任公司地铁院线规分院副总工程师徐吉庆，带来主题演讲《市（域）郊铁路可持续发展的思考》。
徐吉庆从我国市域（郊）铁路发展现状入手，详细介绍了市域（郊）铁路发展政策、市域（郊）铁路规划设计实践与主要难题，并提出自己的思考与展望：
1、国家关于市域郊铁路相关政策是对国内外轨道交通建设运营的经验总结基础上，以问题为导向提出的解决问题的思路和方向。同时，轨道交通十四五发展规划转变的是城轨发展方式——从高速发展转变为高质量可持续发展，相关政策鼓励市域郊铁路可持续发展。
2、市域郊铁路“经济高效”和“降本增效”的规划设计，应该沿着“有人、有产业、有城市和发展未来”的路线走，是走到地下去还是走上地面来？我个人认为应该按照国家政策要求尽可能走上来，实现可持续发展。
3、市域郊铁路规划建设应该准确把握其在多层次城市交通运输系统的功能定位（通勤需求+商务休闲），做好多层次交通融合发展和高效便捷换乘，提升运营效率和客流效益。
4、市域郊铁路可持续发展的根本是“降本增效”，增效是目标、降本是手段，若规划设计在无法同时实现降本和增效时，应该首先坚持增效，不能“为建而建，本末倒置”。同时，市域郊铁路有较强的规划引领作用，需要切实降低初期建设和运营成本，也需要充分考虑未来弹性发展空间。
刘芽——《基于城轨云平台的智慧运维探索实践》
呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司数据中心副主任兼运营公司信息中心主任刘芽带来了主题演讲《基于城轨云平台的智慧运维探索实践》。
刘芽带领现场观众回顾了呼和浩特城轨云建设、运维的成绩与遗憾：首次实现了全业务一云覆盖的创新建设，但是生产业务系统上云只是部分；实现了横向到边纵向到底的安全体系建设，但是在零day、勒索等新安全形势下仍面临挑战；优化了运维组织架构，但是对于全新线运营的城市，复合人才的匮乏使得系统不能发挥应有的效能；实现了数据共享平台的建设互通，但是对于数据挖掘的应用还在路上。
对于接下来的智慧运维建设，刘芽从顶层规划、应用场景、组织优化、安全运维、复合人才5个方面提出了相关建议。
李存昌——《城市轨道交通供电智能运维研究》
成都交大光芒科技股份有限公司研发中心总经理李存昌带来了主题演讲《城市轨道交通供电智能运维研究》。
李存昌详细介绍了城市轨道交通供电智能运维的建设背景、系统架构、系统功能、应用价值，并提出涉及中心部署方式、系统边界及接口要求、建立行业标准规范、总体架构、系统组成、二次系统总体逻辑架构等多方面的思考及展望。
王涛——《江苏省市域（郊）铁路规划及发展思考》
华设设计集团股份有限公司铁道院副院长、总工程师王涛带来演讲《江苏省市域（郊）铁路规划及发展思考》。
王涛按照传统的市域（郊）铁路、市域快线（城轨制式）和城际铁路公交化（更高速度）分三类，对我国已运营的二十余条典型线路关键数据进行采样统计和对比分析，对标国际同类城市的市域（郊）铁路规划、建设和运营经验，探讨中国市域（郊）铁路实现可持续发展所面临的问题。
当前我国轨道交通已成为享誉世界的一张“金名片”，成为应用先进技术的前沿阵地。在本场论坛上，面对轨道飞速发展及相应的热点问题，各位专家也对轨道交通未来如何破局，各抒己见，取得了圆满的效果。今天的结束是明天新的开始，一万年太久，只争朝夕，祝福我国的轨道交通行业未来更美好！
编辑：小满
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2022中国轨道交通发展高峰论坛成功召开！
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