铃木发布第45届东京车展展出阵容

随着第45届东京车展即将于10月下旬开幕，铃木则先行公布即将在今年展出的二轮与四轮车辆。首先概念车部分展出未来吉姆尼雏形的紧凑SUV：e-SURVIVOR、全新一代Spacia雏形SPACIA概念车、Hulster为基础所设计的宽版XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE与Carry Light Tiger概念车，至于量产车部分则是以速翼特Sport作为主秀。

e-SURVIVOR是源自于吉姆尼与Escudo这二款越野车性格的全新电动敞篷SUV，同时也是象征铃木进军电动车市场的概念原型。车身尺寸为 3460mm × 1645mm × 1655mm（长×宽×高），轴距为 2300mm，虽然外观上可以视为吉姆尼新一代的雏形，但整体架构有点类似90年代中期所推出的X-90。

此外动力系统上则搭载前后轴各两个电动马达，在四组马达可以各自独立驱动状况下，来维持铃木一直以来颇受好评的越野性能。车内部分则采用三组大型屏幕，可以显示各种不同的信息如路况、车辆信息和专属用户界面，搭配最先进的驾驶人辅助系统，让驾驶e-SURVIVOR可以享受拥抱大自然的愉悦与乐趣。

Spacia是铃木旗下大空间的轻自动车，搭配双侧滑的设计在市场上也受到不少好评。而本次推出的Spacia概念车则是作为即将改款的雏形，易于使用后排座椅两侧的滑动门的轻型货车“Spacia”的概念车型。外观上Spacia概念原型车采用Two-Tone车身色调和车顶行李架，结合了白色车顶的淡蓝色的车身颜色，车身尺码为3395mm×1475mm×1800mm（长×宽×高），轴距为2460mm；至于Spacia Custom概念车外观上走的是更前卫大气的风格，换上LED熏黑头尾灯组与大型镀铬水箱罩，搭配全车空气动力套件设计，至于车身尺寸则是3395×1475×1785mm（长×宽×高），轴距维持2460mm。

动力系统两车都没有公布，仅表示会采用Mild Hybrid轻度混合动力系统来强化油耗表现，安全系统上除了Dual Sensor Brake Support双感知刹车辅助系统之外，还采用了旨在减少后碰撞损坏的后方碰撞预警系统。另外也导入了HUD抬头显示器，可以显示车速与主动安全系统启动警示等。

第三款车型则是Hulster轻自动车为基础所设计的乘用车宽版XBEE原型车，车身尺寸为3760mm×1670mm×1705mm（长×宽×高），轴距为2435mm，可以说维持既有Hulster的设计上采用更大的车身，让内部空间明显放大许多，并且可以乘载四人，并且能够确保车内空间，加上内饰材质也都采用防水的设计，铃木想要吸引户外休闲的年轻人客户群体的意图十分明显。

动力系统上采用与雨燕相同的K10C 1.0 Boosterjet直喷三汽缸涡轮增压引擎，最大马力预估为102PS、最大扭力则为150Nm，而主被动安全系统上在4WD车型除了采用车道偏移警告系统、前方与后方碰撞预警系统（包含自动刹车）、前方车辆移动警告、车辆路线不稳警告与油门误踩警告系统等配备，以及Dual Sensor Brake Support双感知刹车辅助系统等。

最后一款则是在现有的Carry货车上所推出加长半截的Carry Light Tiger概念车，主要变更之处在于座位后方有一个大的置物空间。此外车内拥有充电插座和12V电源插座，可用于灾害和其他用途；在主动安全系统上驾驶员座椅前方设计了一个小型摄影镜头，可以搭配Dual Sensor Brake Support双感知刹车辅助系统、前方碰撞预警系统（包含自动刹车）等。

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