成都车展购车有优惠？宝马车价未降 奔驰部分车加价

从8月13日国家发改委向4家宝马经销商开出汽车领域第一张反垄断罚单至今已半月有余。在这期间陆续有数家整车及零配件企业或遭受处罚，或选择下调部分产品或配件价格以应对发改委的反垄断调查。而除此之外，更多车企选择了无动于衷，静观其变。

在8月29日开幕的第17届成都国际车展上，小编走访了数家高档进口车企的展台，发现除路虎、克莱斯勒等少数此前宣布过下调部分车型售价的企业外，多数车企无论是整车还是保养及零部件价格并无变化。一些畅销车型，如奔驰GL系甚至还需要加价。

宝马：未接到官方降价通知

作为最早接到发改委反垄断罚单的车企，宝马的车价一直是消费者关注的焦点。此前中新网汽车频道报道过其在中国销售的车价比其在德国本土，以及同为海外市场的美国售价平均要高出2倍以上。此前宝马宣布从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，涉及到产品超过2000余件，平均降幅达20%。但在本次成都车展上，宝马展台一位经销商人员告诉记者，目前尚未接到官方发来的降价通知。

此次记者在宝马展台与一位来自经销商的工作人员交谈得知，目前成都的经销商尚未接到车辆和配件价格调整的通知。该工作人员表示，在车展期间购买宝马车型可获得一部分优惠，但这是经销商自发的行为，并非官方降价。

奔驰：紧俏车型需最高加价12万

奔驰车一直以维修保养价格高昂频遭消费者诟病，此前关于其“零整比”达12:1的报道更令业界哗然。近日北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整超过10000个维修配件的价格，以应对发改委调查。但此次调价并未涉及到整车价格的调整。北京奔驰方面表示，通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15%。但有业界人士认为，奔驰配件价格利润惊人，此次调整还远不到位，仍有大量降价空间。

在成都车展的奔驰展台，记者与一位销售人员交流后得知，目前奔驰部分进口车型有一定幅度的优惠，但也有部分较为紧俏的车型需要加价销售。如奔驰的GL系SUV平均需加价8至12万元方可提到车。

奥迪：配件价格下降 经销商处有优惠

奥迪是最早被发改委查出涉嫌垄断行为的企业之一，也是最早承认自己存在垄断的企业之一。8月8日，一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰携一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石、执行副总经理葛树文，以及相关区域市场负责人，赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，就有关情况做了汇报。张丕杰表示承认奥迪存在垄断行为，并表示愿意接受发改委的反垄断处罚。

就在刚过去的7月底，一汽-大众奥迪宣布，主动下调国产车型的原装备件价格。“零整比”也随之降低，以国产奥迪A 6L为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。在本届成都车展的一汽-大众奥迪展台，一位工作人员告诉记者，奥迪除此前官方调降了部分配件价格外，经销商处对部分车型也有一定幅度调整，类似Q7、A8等高价车型的优惠幅度相对较大。此外，该工作人员还强调，奥迪的定价将严格遵循国家规定进行。

保时捷：整车及配件均无任何降价

虽然奥迪已承认其在华垄断行为违法，并表示愿意接受处罚，但与其同门，同属大众集团旗下的另一品牌保时捷却并未表态有降价计划。此前中新网汽车频道曾报道过保时捷不仅整车价格远超海外市场，其作为重要卖点之一的选装定制组件价格同样昂贵许多。以在国内刚刚上市不久的保时捷SUV车型Macan为例，该车型在中国分为Macan、Macan S和Macan Turbo三款，起始售价分别为55.8万元、68.8万和98.8万。而在其同为进口车型的美国市场中，该车仅有Macan S和Macan Turbo两款车型销售，起始售价合人民币分别是30.7万和44.49万，中国两款对应车型的指导价分别是美国售价的2倍以上。如果进行了部件选装，价差将更为巨大。

在第17届成都车展的保时捷展台，记者与展台工作人员交流得知，目前保时捷所有车型，无论是整车还是选装部件，均无任何降价措施。该工作人员还特别强调，保时捷价格一向坚挺，很少降价。而此前中新网汽车频道采访保时捷北京一家4S店时，该店的销售人员表示，保时捷是“奢侈品”，因此“不存在暴利”。

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