2013年12月15日 长沙国际车展现场
今年12月11日至15日,第十届中国(长沙)国际汽车博览会(以下简称长沙车展)将重磅登场。届时,全球的汽车巨头们将再次论剑江湖,全世界的目光也将聚焦长沙。十年,长沙车展已成为中国中部地区最大的国际车展,被誉为中部车市风向标。长沙车展究竟有哪些魅力?哪些新车有看头?从本期开始,我们将为你逐个解密。
从“汽车大国”迈向“汽车强国”
以车展推动湖南汽车产业加速前行,汽车工业再促进城市展会经济,这两者正以微妙而紧密的关系,带动湖南汽车产业的面貌为之焕新。
从2005到2014年,十个年头,中国汽车产业已经跃居世界第一大汽车生产国和第一大汽车消费国,开始从“汽车大国”迈向“汽车强国”的征程。这十年,湖南汽车工业高速成长,步入转型升级的重要时期。同样步入第十届的长沙车展,也伴随着中部车市的迅猛发展而崛起,走过了一条从开创到辉煌的难忘之路。
长沙车展成本土汽车产业发展的重要“推手”
数据显示,截至2014年9月,湖南机动车保有量已经接近900万台,机动车驾驶人达到1000万人。其中,长沙机动车保有量突破170万,平均每5个长沙人就有一台车。
“中部市场的潜力巨大,增幅明显高于全国平均水平,特别是豪车渗透率不断提升,这里已经成为了车市主战场。”在国家信息中心与长沙车展组委会联合发布的《2014中部车市消费趋势报告》中,国家信息中心资源开发部主任徐长明认为,30岁以下人群将成为首次购车的主力,其最关注的因素主要是购车成本、售后服务及动力操控等。
在业界看来,拥有近百个品牌参展的长沙车展,自然是推动本土汽车工业发展的重要“推手”。
未来十年中部车市的繁荣,从此开始
如果说2014年车市还有更多的机会,那么,毋庸置疑,布局二、三线城市,将是刺激车市发展的唯一发动机。
“长沙目前已成为全国汽车消费需求中增长最快的地市级城市之一,中部市场拥有广阔的汽车消费市场和辐射作用。”师建华在接受记者采访时盛赞长沙车展,“作为中国汽车工业协会部署在我国中部地区并重点扶持的大型车展,多年来以强大的销售势能与积极的品牌导向,在全国范围内独树一帜,建立起自身的口碑与品牌。”
十年,可以创造一段历史,可以成全一个梦想,亦可以成就一代人的追求。武汉、郑州等中原城市会展行业竞争正酣之际,长沙车展的会展名片效应,将在12月再一次强力释放。可以预见,中国车市将在两个月后上演一场“得中部者得天下”的火爆大片,未来十年中部车市的繁荣,将从长沙车展开始。
[数据]未来车市将保持年均10%增长
在《2014中部车市消费趋势报告》中,国家信息中心资源开发部主任徐长明测算,“以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已不可阻挡,到2020年,中西部市场的汽车份额将提升到55%,未来十年车市将保持年均10%增长”。
[延伸]建厂扩容抢滩中部
在过去的一年多时间,中西部地区正在成为广汽、上海大众、上海通用、长安福特、长安铃木等多家主流车企在华扩产的首选之地。据不完全统计,自2012年年底至2015年间,中西部地区将形成逾百万辆整车以及几十万台发动机的产能规模。从目前来看,以中部崛起政策为导向,国家政策转向鼓励汽车企业在中部建厂的措施已经初见成效,众多汽车厂商已经开始在长沙、武汉、重庆、成都等地建厂并投产。
2015年4月,上海大众长沙工厂即将投产;由众泰生产的湖南首款纯电动车今年10月即将下线。为了表现出对以长沙为代表的中部地区市场的重视,众多车企将在12月的长沙车展上争相秀新车、发布最新战略,以期吸引关注,夺取更多市场份额。
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