2018北美车展开幕，车企大佬们都在底特律车展上聊了啥

电动车不够多？不过底特律车展上大佬们也没少谈电动化的问题。

都说底特律车展是肌肉车展，和CES上各种电动车扎堆不同，底特律车展上的电动车好像并没有太火，不过其实在车企大佬们口中，电动化还是必谈的话题。

大众迪斯：狠砸钱，多推SUV

今年底特律车展上大众带来了新捷达，捷达也是目前大众在美国市场卖得最好的一款车型。大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯在底特律表示，2017年大众在美国已经大幅降低了亏损，并且一口气推出了两款SUV，途观长轴版和Atlas，市场份额也从1.8%提升到2%。

不过在全球第二大汽车市场美国，大众的所占份额只有2%，总是个说不过去的成绩。因此大众也加大了在北美市场的投入，迪斯表示到2020年之前大众集团将在北美投入超过33亿美元，其中12亿美元直接用于美国市场，以帮助大众品牌提振品牌影响力。这些资金将主要用于包括两款SUV在内的新车型的投放。

迪斯还承诺，未来几年会努力将大众品牌在美国的份额提升到5%。

戴姆勒蔡澈：所有产品都会电动化

戴姆勒CEO蔡澈这次在底特律好好逛了一下宝马展台，也是被记者们捕捉到了这有趣的一幕。其实人家一方面是看看对手的新车到底咋样，另一方面主要也是见老熟人叙旧来了。他旁边这位Bernhard Kuhnt现在宝马北美CEO，之前也在奔驰工作了20年呢。

除了去宝马展台逛了一圈，蔡澈这次还和施瓦辛格同台，为的就是宣传车展上带来的全新奔驰G级。

施瓦辛格也提出了一个问题，奔驰G级这种非常烧油的大型SUV会不会也电动化呢？蔡澈表示，最终我们所有产品线都会电动化的。

福特：电动化投资要翻倍

福特汽车公司执行董事长比尔•福特在底特律车展上明确表示，公司对电动化的投资将翻倍，2022年前在这个领域的投资会达到110亿美元，全球范围推出40款电动车，包括16款纯电动车型。

三个月前福特成立了一个名为“爱迪生团队”的部门，专门研究汽车电动化。比尔•福特说了，“我们现在已经是all in了，唯一的问题就是消费者是不是会和我们在一起。”

福特汽车CEO吉姆•哈克特是上任后第一次出席底特律车展，也是最受媒体关注的一位boss。对于福特是否会跟随通用汽车的脚步退出欧洲市场，哈克特明确表示不会，尤其是在欧洲的电动车发展前景如此好的背景下。

对于丰田汽车社长丰田章男在CES上所说的“未来人们不再会希望拥有一辆车”的说法，哈克特并不认同，他觉得依然有很多人对汽车充满热情，即便自动驾驶普及了，他们也不会放弃驾驶汽车的喜悦感。

FCA马尔乔内：五年内利润翻番

我们最喜爱的车界“大炮”，菲亚特克莱斯勒(FCA)CEO马尔乔内已经明确表示自己2019年就要退休了，作为汽车行业里在职时间最长的一位boss，老马终于要迎来享清福的日子了，他在车展开幕前表示，自己累了，想做点别的事情了。

这次在底特律老马心情很好，他强调要继续挖掘Jeep品牌的潜力，让公司在五年内利润翻番。他的计划是让Jeep品牌占据全球SUV市场20%的份额，并且在他看来这个目标并非遥不可及。SUV的热度不减，川普的减税政策也在帮忙，所以老马认为FCA正在迎来好时光。

至于是不是还会考虑卖掉Jeep品牌或者卖给广汽集团，老马也明确表示“并不打算分割公司或者交给中国人”，他表示和广汽的合作很顺利，广汽也有进军美国的野心，所以正在与广汽讨论如何实现这个目标，但是这些不会影响FCA的独立性。

至于电动化，老马依然认为还需要很长时间，所以现在FCA不会像对手们那样宣布野心勃勃的计划。

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